根据《华尔街日报》的报导，航空资料公司 OAG 的最新报告指出，2016 年全球大型航空公司的准点率排名中，中国三大国有航空公司，包括中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司等 3 家航空准点率敬陪末座，统计这 3 家公司的航班约有三分之一发生到达延误。
报导中表示，中国民用航空局指出，在过去 3 年里，中国对于有关航空旅行的投诉案件成长了 6 倍之多。虽然，该机构没有详细披露最常见的投诉类型，但航班延迟无疑的是投诉名单中名列前茅的项目。
事实上，全球各地航班延误的情况无所不在，通常恶劣天气是最主要的罪魁祸首。但是，在中国，天气、雾霾、跑道维修和军事演习等此类因素引起的暂时性延误，使得搭机民众普遍对其航空公司的准点率观感不佳。而尽管中国政府正在新建大批机场以增加运辆，但因为四分之三的空域仍掌控在军队手中，这些空域对民用客机禁飞，使得中国民行规模快速提升下，空域壅塞的情况迟迟无法改善，进一步造成准点率的大幅滑落。
而随着问题变得越来越严重，中国的政府领导人也暗示或许即将进行空管改革。中国国务院总理李克强在 2017 年 3 月份的全国人民代表大会上的年度报告中就指出，空域资源配置将得到优化。中国民间企业虽对此计划表示欢迎，但是因为要从中国军方领导人手中取得空域飞行权是项艰难的挑战，因此预期短期间内将不会有重大的改善。
(首图来源：Flickr/Bill Wilt CC BY 2.0)
