不知读者有无留意，近年来不少网络、科技企业都宣布进军汽车市场。尤其是在人工智能和大数据的驱动下，无论汽车制造商或网络科技企业，都在往“智慧汽车”这个新兴产业发展。
但是，“半路出家”的科技公司并不像汽车厂商具备制造汽车的基础，也缺少无人驾驶技术的实战经验。硬件和技术都仍在“摸索”阶段的条件下，即便是像苹果、三星、Google 这些实力雄厚的科技巨头，“造车”计划都以缓慢速度进行。
如今，又有一家科技公司准备进军汽车业，就是 Sony。
据彭博社报导，上个月接任 Sony 公司 CEO 的吉田宪一郎于 23 日媒体采访表示，Sony 半导体技术已发展成熟，早在担任 Sony CFO 时，他就一直希望 Sony 能制造一些“可以动的东西”推出市场。
透过我们（指 Sony）的半导体技术，实际上我们已是一家帮助推动事情发展的公司。说实话，我有点想创造可以行动的东西。其实自从我担任 Sony CFO 以来，我就问我们能否制造像高尔夫球车、扫地机器人之类能行动的东西。
──吉田宪一郎于 5 月 23 日媒体采访
虽然吉田宪一郎的想法目前仅是“想”的阶段，但其实“Sony 做车”并非绝无可能。相反地，在自动驾驶技术领域，Sony 硬件层面还比其他科技企业有优势。
自驾车的影像感测器犹如驾驶员的眼睛，身为影像感测器领域的佼佼者，Sony 去年已推出用于行车记录器或自驾车的 HDR 影像感测器 IMX 390 CQV。
此感测器有高灵敏度和防闪烁技术，在 HDR 功能的支援下，有效解决自驾车在暗光环境下的视觉问题。譬如在光线较差的隧道里，影像感测器能更清晰地帮系统辨识前方路况。
▲ SC-1。
尽管 Sony 硬件技术比其他科技企业有一点优势，也在今年稍早公布 SC-1 概念车和 AI 计程车叫车系统的概念方案，但 Sony 至今仍没有宣布公司要向自动驾驶领域进军。
有趣的是，其实 Sony 做车的想法可追溯到 20 世纪。根据知乎网友“夏夕空白昼梦”在“如果 Sony 做汽车，会是什么样子？”问题的回答，Sony 能源部门在 1960、1970 年代曾使用锌空气（Zn-Air）型燃料电池为新能源汽车燃料的想法，但由于“Sony 牌汽车”在当时只是试验平台，所以这台“新能源汽车”并没有面世。尽管如此，这应该也算 Sony 的第一台自制“汽车”了。
当然，对“做车”的想法，吉田宪一郎表示目前还为时过早。面对记者对达成愿望的提问，他补充，这可能（指做车）不是我的任期内就能做到的东西，但我想长远来看，得开始做一些准备了。
所以，在吉田宪一郎的推动下，“Sony 汽车”这个计划或许有望在今年提上时程了。
（本文由 爱范儿 授权转载；首图来源：达志影像）
