德国私人科技公司博世 (Bosch) 表示，目前公司正在开发低成本的光达感测器，并将在下周于美国拉斯维加斯的 2020 年消费电子展上展出。而该公司指出，新款低成本光达感应器将可结合公司旗下的的摄像镜头和雷达技术，以应用于高速公路和城市之间的长短距离移动使用。
根据《路透社》的报导，激光光达是借由光感测器来建立道路的 3D 图像，如此以提供自动驾驶更准确的周遭环境，已进行安全驾驶任务。不过，相较其他的感测系统来说，光达系统仍然是一种相对新颖的技术，至今仍在不断发展中。
而以目前的架构来说，光达系统要普及到大众市场，昂贵的价格是其主要的问题。因此，如果低成本的激光光达感测器能被广泛的使用，就可以让自动驾驶汽车能够检测到与行人等其他道路使用者的距离，提供安全的驾驶模式，使自动驾驶技术能快速的落实。而目前虽然有许多新创公司在研发低成本的光达系统感测器，但如果有 Bosch 这样的大企业加入研发领域，预计将有机会使该技术更快的被采用。
报导指出，Bosch 对于研发低成本光达感测器的目的，就是希望自动驾驶技术可以被实现。而过去，光达感测器是被放置在车顶上的笨重感测仪器，但是透过现在更加先进的生产技术，目前的光达感测器可以缩小到放置在其车的其他零配件上，例如前大灯附近，而且，这些光达感测器的价格也能被压低到 10,000 美元以内。不过，根据市场分析师的评估，要大量生产这些光达感测器，其成本才能压低至 200 美元以内，进而在市场上普及。
而对于宣布研发低成本光达测器的 Bosch 来说，目前并未提供真正样产的时间表，还有技术于价格等细节。仅表示目前公司已经准备好，并且积极地希望将该产品普及于市场中。不过，目前 Bosch 也拒绝透露是否已经有相关的客户。
另外，目前全球的汽车大厂中，包括通用汽车（GM.N）、福特汽车（FN）以及 Google 旗下的 Waymo 在内都测试使用光达系统，甚至科技大厂苹果目前也正在评估这项技术。至于，也有其他的企业表明将不采用光达系统与感测器，其说法是成本高昂，且功能有限。其中，包括了 Elon Musk 的 Tesla 和日产汽车（Nissan Motor Co Ltd） 等，尤其，Elon Musk 还在 2019 年 4 月宣称，光达系统的成本太高，使得任何依赖该技术的笧品都已经过时。Tesla 本身则是依赖摄影镜头和雷达，来作为自动驾驶的感测系统。
(首图来源:By Christoph Hoffmann [CC BY-SA 2.0 de], via Wikimedia Commons)
