为了加速电动车（electric vehicles）普及率，韩国政府宣布将主导建设行动充电站，在首都首尔地区扩增 10 万个充电设施，让电动车充电更便利，民众上路更踏实。
此计划预计在 2018 年完工。充电站将深入民众生活地区，包括停车场、公园、住宅区等各式建筑物内。韩国政府将充电站名为 EV-Line，由当地业者 Power Cube 和 KT 韩国电信承包建设业务。车主使用充电站大致分为三步骤：
- 站内 RFID 感测装置会先扫描车上条码，记录充电时间、地点、电动车身份纪录、充电量等资料
- 再透过充电站内的 3G 无线模组，将资料回传到 Power Cube 后台
- 系统计算费用随后将记录再回传给韩国台电公司，统一收费，让结账金流过程也全部自动化。
Power Cube 董事表示，建设电动车充电站最大考验在于安全问题。首尔当地有 8 成民众都住在公寓，而非独栋房屋，因此家用车都停在公用停车厂。每一个 EV-Line 充电站每小时约可充 3.3 kilowattes 电量，要充饱整台车约需耗费 6~8 小时。有些充电站则可提供每小时 8 Kilowattes 电量，虽可以缩短一半以上的充电时间，但充电站内的安全考量成为最大考验。
自 2011 年韩国政府力推电动车产业以来，全韩国已设有上千个充电站。而往后只要再 3 年，韩国充电站将大幅扩增，可望领先全球成为充电站最普及的国家之一。民众可以用手机 App 追踪不同规格的充电站位置。
韩国用电动车为绿能城市设立标竿，也成功在现今汽车产业、科技业创造话题。韩国绿能交通管理机关负责人表示，目前不确定新充电站能否全面取代传统充电设施或加油站，要视民众和市场反应来决定后续建设方向。
- To push electric cars, Seoul rolls out portable chargers with RFID
- 100,000 Electric Vehicle Charging Stations to be Built in Seoul by 2018
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