特斯拉长程版 Model 3 电动车舍弃感应马达、改采永磁式马达，预料将导致已经因中国限制出口而供给吃紧的钕金属，更加供不应求。
全球政府为削减碳排放，纷纷订出新售车全面电动化时程，这已使得锂、钴等关键电池材料价格水涨船高，现在随着 Model 3 克服产线瓶颈、产出逐渐放大，生产永磁马达所需的钕也开始受到关注。
据市调机构 IMARC 统计，目前用在马达里头的钕磁铁价值超过 113 亿美元，2010-2017 年期间复合年成长率达 8.5%。（路透社）
顾问公司 Roskill 资深分析师 David Merriman 指出，2017 年全球对钕的需求达 31,700 吨，供给不足 3,300 吨，他预测今年需求将进一步攀升至 34,200 吨，明年更上看 38,800 吨。
在此同时，车厂已在努力克服钕供给不足的问题，如丰田周一就宣布，成功以其他产量较多、价格较便宜的稀土，开发出钕用量减半的马达磁铁，有望应用在未来的电动车上。（日经新闻）
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