电源能源厂台达 50 岁庆生，在这半世纪间台达 1971 成立，1988 年上市，市值从当时的 70 亿，到 2021 年一度高达 8,000 亿，董事长海英俊表示，有如今的成就不仅是投资人的认可，长期来说台达市值一直往上走，也代表做的事情是对的。
回顾 2020 年成绩，台达电无论在营收、获利、每股盈余（EPS）全都都成长，台达 2020 年度合并营业额为 2,826.05 亿元，税后净利为 254.85 亿元，EPS 更创下历史新高达新台币 9.81元。其中三大事业群中，自动化营收占比约 14%，基础建设 31%，电子电源受惠电脑、笔记型电脑需求成长，从 50% 提高到 55%。
展望未来，台达看好电动车领域持续发热，台达从 2008 年开始踏进电动车领域，前期投入大量资金在电动车，从工程、人力、客户关系到供应链与自身产能，都时时刻刻关注，再经过验证、共同开发、品管测试完成之后才能销售，所需时间五到八年，而台达深根十多年如今也逐渐开花结果。
郑平表示，台达电动车充电桩市占其实不低，国际车厂都是台达客户，电动车关键零组件占比如今已达 10%，电动车传动系统市场规模约达 30 亿美元，预计 2030 年电动车 TAM（Total Addressable Market，总市场容量）可以达到 330 亿美金，对于未来的展望，市占绝对不能低于现在。
在电动车领域这一块，台达着重在电控及电机动力系统领域，海英俊表示，由于许多国家在订定 2030 年禁售燃油车，奔驰、福斯、丰田等传统车厂铆足全力做电动车，主要客户从传统欧洲、美国、日本到中国车厂都有。
其中台达很早就在布局电动车充电桩系统，首席执行官郑平表示，充电桩只是一个界面，里面有很多控制、资讯联络分析系统，充电桩也要跟电网相连，整个系统与电网、充电桩、车子之间有很大关联。
台达也在昨日宣布加入 RE100，宣布 2030 年达成全球厂房 100% 再生能源供电，2021 年内部碳价为每公吨 300 美元，在欧美部分可以透过再生能源凭证机制，在印度、泰国亚洲地区则采取自设电厂又或是看之后的绿电市场发展，对于今年的绿能目标，也期许再生能源用电占比可以从 45% 提高到 50%，
（首图来源：科技新报）
