市场传出，台积电罕见决定加快生产关键车用芯片，缓解全球汽车产业面临的芯片短缺问题，但可能会冲击其他芯片的制造作业。
日经亚洲评论 28 日引述未具名消息人士报导，台积电决定以“超级急件”（super hot runs）生产车用芯片，将周期缩短最多 50%。不过，台积电产能已相当吃紧的台湾厂如今得优先生产车用元件，意味着其他种类的芯片恐会受到影响。
多数车用芯片的生产时间一般至少得花 40~50 天。台积电以超级急件处理，代表时间可缩短至 20~25 天甚至更少。然而，多数芯片制造商不会轻易同意采取这样的行动，因为这会降低生产设备效能、减少良率并增加成本。客户通常得加价才能享有加速生产待遇。
德国、日本及美国等国家，都希望台湾能设法缓解汽车产业的芯片短缺问题。包括福斯（Volkswagen）、福特汽车（Ford）、日产汽车（Nissan Motor）及本田汽车（Honda）等，都因此被迫减产。
台湾经济部 1 月 27 日针对车用芯片缺货问题，邀集台积电等国内重点供应厂商讨论应对方法。部长王美花表示，与会代表均承诺会配合-期望，与全球汽车电子客户紧密合作，以提升产线生产效率拉高产能，将余裕部分先行提供车用电子芯片客户。
日本媒体 1 月 22 日报导，瑞萨、恩智浦等全球车用芯片大厂考虑调涨多项产品价格、涨幅达一至二成，主因为了确保晶圆代工厂产能所需花费的费用（代工委托费）增加、加上材料价格扬升。某家大型车厂干部指出，“即便价格贵，也以确保芯片为最优先考量”。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：shutterstock）
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