Google 无人自动驾驶车上路测试以来，一直维持的“零肇事纪录”恐将破功。日前 Google 自驾车在美国加州山景城（Mountain View）进行路测时，因试图避开障碍物而变换车道，结果不慎撞上后方来车。Google 对此表示，确实应承担“部分”肇事责任。
Google 自驾车测试六年来，发生过十多起轻微擦撞意外，但肇事责任皆与该车无关。今年 2 月 14 日，Google 自驾车在山景城以自动驾驶模式行驶途中，为了绕过前方路面上的沙包试图变换车道，当时自驾系统已侦测到后方行驶而来的巴士，只不过当时误判了情势，随行驾驶人员以为后方巴士会减速或停下让 Google 自驾车先行，因此未接手驾驶，结果判断错误，撞上后方驶来的巴士。
Google 自驾车左前方挡泥板、左前轮及驾驶座感测器因而受损。所幸案发当时两方车速都不快，Google 自驾车时速仅 3 公里，巴士时速为 24 公里，没有人员伤亡。加州车辆管理局（Department of Motor Vehicles，DMV）报告中，未提及责任归属哪一方，仅指出该肇事的 Google 自驾车为 Lexus（RX450h SUV）改装车并详述事发经过。若最终判定肇事责任属于 Google 自驾车，则将打破该车零肇事纪录，为该车首度因自身失误而酿成的意外事件。
Google 事后已进行检讨、修改自驾车软件程式，并表示今后 Google 自驾车会更清楚了解，巴士这类大型车辆比一般汽车相对不易让道；Google 也希望以后在面对类似状况时，能处理得更加妥善。
加州法规要求无人自驾车应配备方向盘、刹车及油门踏板等传统驾驶装置，并须由核可驾驶人员随行上路，但曾遭 Google 表示不满，也强调过去所发生的擦撞意外，肇事责任都与 Google 自驾车无关。然而，这次事件显示 Google 自驾车还有许多改善空间，也有部分专家认为无人自驾技术还未成熟，要完全取代人类驾驶还有不少问题待克服。
（首图来源：Google Self-Driving Car Project）
资料来源：
- Google says it bears ‘some responsibility’ after self-driving car hit bus
- Google self-driving car crashes into a bus (update: statement)
- Report of Traffic Accident Involving An Autonomous Vehicle
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