台北捷运公司2017年七月起与厂商全林实业合作推出“Free AD WiFi”,在北捷各车站与列车均可使用透过看广告方式获取免费WiFi服务。不过,这项免费WiFi 服务2019年6月25日下午3点起无预警断讯。业者全林实业发布新闻稿表示,各家电信公司推出新台币499元网络吃到饱、甚至更低价格的电信资费方案,导致降低使用“Free AD WiFI”次数。半年来积极与北捷、北市府反映,未获共识,因此不再提供服务。
北捷免费WiFi断讯,499之乱害的? 以下做一解析:
台北捷运公司2017年七月起与厂商全林实业合作推出“Free AD WiFi”,在北捷各车站与列车均可使用透过看广告方式获取免费WiFi服务。不过,这项免费WiFi 服务2019年6月25日下午3点起无预警断讯。业者全林实业发布新闻稿表示,各家电信公司推出新台币499元网络吃到饱、甚至更低价格的电信资费方案,导致降低使用“Free AD WiFI”次数。半年来积极与北捷、北市府反映,未获共识,因此不再提供服务。
北捷免费WiFi断讯,499之乱害的? 以下做一解析:
全林实业2017年七月起与台北捷运合作,推出免费WiFi服务“.TPE-Free AD WiFi”,只需要经过登入页与广告页就能开始免费使用30分钟,且30分钟后可以重新登入取得连线,并无连线次数的限制。2018年5月更将上网带宽由原本的下载3M、上传1M,提升为下载6M上传2M,在北捷各车站与列车均可使用透过看广告方式获取免费WiFi服务。
不过,台北捷运公司于2019年6月25日对外指出,6月24日接获厂商通知,指25日下午3时将中断网络讯号,北捷除要求厂商依约限期改善。全林实业则发布新闻稿表示,各家电信公司推出新台币499元网络吃到饱、甚至更低价格的电信资费方案,导致降低使用“Free AD WiFI”次数。半年来积极与北捷、北市府反映,未获共识,因此不再提供服务。统计显示,使用民众平均1天约7万人次,约占北捷平均日运量210万人次的3.3%。
因应北捷“Free AD WiFI”关闭,台北市政府也同步启动158个无线上网热点,提供“TPE-Free”免费无线上网服务。目前民众在捷运车站询问处请开启手机的WIFI功能,搜寻并选用“TPE-Free”,浏览器会自动导入登入认证画面,请按照网页指示申请登入Taipei Free手机号码和密码,之后即可使用免费无线上网服务;若使用上有任何问题,可电洽“Taipei Free”24小时客服专线0800-080-382,或至https://wifi.taipei查询。不过,“TPE-Free”并无法在北捷车厢使用,各大捷运站可使用率也大幅降低,对于需要免费WiFi的用户还是大大不便。
北捷免费“Free AD WiFI”断讯,499之乱害的?
499之乱在短短七天之内超过200万用户申办,但超过80%都是原有客户续约,主要的冲击是移动电话ARPU行动服务营收下滑及单门号比重拉高导致手机销售低迷。若从NCC提供的4G用户数使用资料来看,499之乱之后(2018/5),4G平均数据使用量的确有提升现象,但2018年9月以后平均用户的数据使用量又回到平均16.5GB/月左右的水准。虽然电信业者推动低价吃到饱方案,申办上网吃到饱资费的用户比较的确提高,但因生活使用数据习惯变动有限下,目前台湾行动数据用户的月平均使用量已朝稳定的趋势,
就4G用户每个月数据使用的绝对数据来看,499之乱之后在2018年八月达到高峰后,4G用户数整体数据使用量就有略下滑现象。推测去年七八月数据使用高峰除与暑假期间数据使用旺季外,应该与七月的世足赛与八月的亚运活动带动手机观看直播有很大关系。台湾3G服务于去年12月关闭后,4G用户的绝对数据使用量也未出现暴增现象。换言之,499之乱之后并没有因越来越多用户申请上网吃到饱资费而出现数据使用量暴增现象,反而是每个 4G用户的使用量已经趋稳,数据使用量会与当月是否有类似大型运动赛事刺激手机直拨而产生短期较明显的数据使用成长现象,
若不是499之乱害的,是谁害北捷免费“Free AD WiFI”断讯? 版主认为原因如下:
1.全4G时代,每个人都有行动上网功能,降低使用免费WiFi意愿:
台湾3G于去年年底关闭后,台湾行动用户全部改为4G资费方案。4G资费方案较3G方案,只要是月租型资费都有赠送免费的行动上网数据量,多数方案就算不是上网吃到饱,超过免费上网量后都还可以以128Kbps上网,所以需要使用免费WiFi的必要性是降低的。
台湾还有近两成的预付卡用户及每年超过千万的外国国外旅客啊? 因目前 4G预付卡用户也有上网功能,而国外旅客来台大都有行动上网备案且台湾可以提供免费WiFi的地方本来就不少。一般免费的WiFi使用情形就有限了,何况是需要点选广告的免费WiFi啊!
2.“Free AD WiFI”登入易断线,速度也普通,难以成为捷运通勤族的上网主力:
公众WiFi受限于热点范围较小的限制,在北捷这种使用者需要经常移动的环境下’,WiFi讯号容易因为使用者移动而出现断线问题。 根据Cool3C当年的测试,就指出“Free AD WiFI”容易发生连线中断的情况,对于对于影音播放、BBS等需要持续连线的服务来说会比较有问题。根据小丰子3c俱乐部网友的回馈,也指出“Free AD WiFI”容易断线不好用,用过一次就放弃改用自己的4G了!
图片来源: 瘾科技
换言之,台湾因电信业者竞争加上已迈入全4G时代,台湾民众拥有令全世界羡慕的超值又好用的移动网络,再加上“Free AD WiFI”有容易发生连线中断的问题,自然对于必须看广告获得免费WiFi的商业模式很难受青睐。
根据台北捷运的统计显示,使用“Free AD WiFI”民众平均1天约7万人次,约占北捷平均日运量210万人次的3.3%。以这样的营运规模,不管有没有499之乱,“Free AD WiFI”都难以获利,退出只是迟早的。
只是这次北捷的“Free AD WiFI”无预警突然断讯,对于台北市身为台湾首善之区是个很丢脸的事。只能期许台北市政府官员们能够早日专心市政,可以防范于未然。北捷的“Free AD WiFI”无预警断讯虽事小,但若市政府螺丝都松了,合作厂商照随便找个被499之乱影响为理由说断就断,市政府毫无威信,非全民之福!