汉翔航太董事长胡开宏指出,国内要发展航太产业,除了厂商们团结对外打群架之外,-的相关支援也相当重要。以本次台湾要向美国采购 66 架 F-16V 战机一事来说,如果能争取到在台组装,则对于台湾的航太发展,技术提升将会有很大的带动效果。
胡开宏指出,在国内的航太产业方面,目前就由汉翔带头成立 A-Team 4.0 的架构,透过汉翔对厂商产品、技术的验证,通过后就将国内的厂商整合成为一个上下游供应链。然后,透过汉翔给予不足之处的辅导后,成为合作伙伴,在汉翔的各种计划中扮演其供应商的角色。而这样的厂商过去在 A-Team 4.0 的架构拥有 60 多家,而目前已经增加至 80 家上下。
而除了民间厂商与汉翔的合作之外,胡开宏还指出,航太产业最重要的还是在-的支持上。就目前来说,包括欧美、日本、韩国、中国、东南亚国家等,在发展航太产业都有其国家的支持。但是,在目前台湾似乎前切这个部分,包含公股为大宗的华航,对外采购飞机时如果能在-的支持下,也让台湾的航太产业一并加入,对于后续维修及零组件供应都能拉抬台湾厂商的情况下,对台湾的航太产业将会有一定的帮助。
此外,提升国内航太产业的发展,除了对民航机业务有其帮助之外,对于军机的研发也会有一定的助益。就义当前国造高教机自制率约为 55% 的情况来看,未来要发展到 100% 自制,依赖的还是国内航太产业供应链的提升。而且,还要往系统件方面进行提升,不能仅只于单一零组件的供应阶段,这也才能提升附加价值,增加利润。而为了朝这样的计划发展,汉翔也不排除选择优秀的下游供应上,在进行各项评估后进行入股投资,已达到 1+1 大于 2 的效果。不过,这方面相关对象与模式也都还在进行讨论中。
(首图来源:科技新报摄)