Gogoro 最近以“简单上手，说走就走！ 畅游城市的骑乘体验”为题，邀请了众多媒体来到桃园准备分享该公司的最新讯息。桃园，一直以来无论在电动车辆补助亦或是换电站建置都提供了相当充足的支援（有在查补助的应该都知道，原本几乎都是以桃园为试算标准，因为真的蛮高的 XD），由此可见，桃园的确是国内对于此类替代能源发展政策相当开放，所以 Gogoro 针对能源网络的下一步发展，会选择与桃园一起宣布倒也不意外。今天，Gogoro 发表了号称可以随时骑去环岛（！），简单易用无需有任何妥协的共享车辆服务 GoShare 。
▲图片来源：Gogoro
Gogoro 的下一个举世创举：无需妥协、可以环岛的移动共享服务 GoShare
发表会一开始 Gogoro CEO Horace 提到了自己从 HTC 开始就与桃园相当有缘，包括 Gogoro 车辆生产与技术、电池都是从桃园出发。强调至今 Gogoro 所创造的里程碑包括：智慧双轮与 Gogoro Network 能源系统，都是从桃园开始的，因此 GoShare则是也将同样从桃园出发 — 将会在 8 月正式登场（以租用时间计算的定价、车辆数量都待后续公布，也会有保险）– 今年则是也将会延伸到其他台湾的城市，可以直接骑去环岛没问题，但归还必须要回到支援的城市（目前只有桃园，之后跨县市还也可以）。
发表会上，Horace 提到全球城市每年有两兆的“旅次”，但交通壅塞、缺乏基础建设与过快速的发展造成交通壅塞，甚至是庞大的资源损失（他分享巴黎就因此损失 220 亿欧元、美国则是 3,500 亿美元…） 。目前的趋势，欧洲有超过 30 个共享移动服务的公司，这中间，Gogoro 认为他们可以有更多能做的事情，可以来改进这类共享的营运模式。希望带来真正可以满足全球各大需求，是无需妥协的移动共享服务 — 这里也暗示了可能会跨出国际的野心。
Gogoro 希望用简单、无妥协（咦，似乎在哪听过）的出租服务，也就是今天介绍的 GoShare，来为已经拥有超过 1,200 站 GoStation 能源网的台湾消费者服务 — 但是是与日本石垣岛的同名服务是独立分开的（其实日本也不是随借随还）。Gogoro 希望透过从能源网络等经验延伸来的 AI 管理经验，来借由每个使用者的习惯推荐车辆 — 目标是希望大家不要走太远且顺路，不过若是你平常是会骑很长途的用户的话，就会推荐给你车内电池电量较高的车辆（嘛… 至少应该换电站都有电池啦～咦）。
根据官方的说法，这次 GoShare选择以 Gogoro 2 为营运车辆，是因为这是最有特色的车辆。租借的方法部分，GoShare 强调希望提供毫无负担，简单方便使用的使用体验。除了仅需 3 分钟即可透过 AI 审核身份证件、自拍照片、电话号码的真伪，寻车的时候，就只需要按下 App 的按钮车辆就会亮起与你打招呼，戴上车厢中的安全帽（两顶）。接下来就与其他 Gogoro 智慧双轮的使用体验一样，按下 Go 按钮即可开始环岛 — 但记得要回桃园还车啊。
台湾的 GoShare将从桃园出发，八月正式上线，支援 Android 与 iOS 系统，有兴趣的朋友，之后 Gogoro 还会有更详细的资费等资讯公布，敬请期待。
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