裕隆与宏碁联手打造国内首部自主研发无人“智”驾电动车 11月26日更新

今日裕隆集团与宏碁公司携手举行的 2018 台湾汽车科技创新发展高峰会中，展示了台湾自主研发首部智驾电动概念车，这部以 LUXGEN S3 EV+ 为基础的概念车，结合洪基的自动驾驶软件系统，达到准 Level 4 等级的自动驾驶技术系统。同时，在场外停放了多部 S3 EV+ 多元电动计程车，宣告将更积极投入台湾多元计程车服务。

裕隆与宏碁联手打造国内首部自主研发无人“智”驾电动车

近年，全球汽车展业迎向自动驾驶、电动车、车联网的发展，目前全球车厂积极投入自动驾驶从 Level 2 朝向 Level 3 、 Level 4 迈进。裕隆集团在今日的高峰会活动中，展示由宏碁与裕隆旗下华创车电共同携手打造、首部由台湾自主研发的无人智驾电动车，采用 LUXGEN S3 EV⁺ 为平台，搭载包括 ADAS （ Advanced Driver Assistance Systems / 先进驾驶辅助系统）、车联网、自动驾驶的技术架构，搭配整了宏碁在 AI 自动驾驶软件系统的感测、决策和控制运算能力与云端服务能量，展示了准 Level 4 等级的自动驾驶技术系统。：

这次裕隆与宏碁合作展示的这项准 Level 4 等级的自动驾驶技术，其中感测技术协助车辆辨识所在位置的周遭环境，也是智驾车最重要的一环。由宏碁的自动驾驶软件系统感测技术，包含即时动态定位技术、光学雷达、毫米波雷达、超音波雷达，再透过包含车辆姿态惯性测量单元的行车动态模组，来实现自动驾驶。：

多重的技术分别各司其职完成指定的任务，其中“行车动态决策”方面，系统会同时接收包含来自影像辨识、 3D 光达障碍物侦测、高精度地图资讯以及实时的定位技术等多项行车重要感测数据，并透过人工智能决策模型的处理判断，协助车辆转向、刹车、巡航、避障或停靠等车辆动态决策。：

在今天高峰会现场，也现场示范了这部无人智驾电动概念车从停车场启动，自动行驶到会场舞台的过程。：

可以看到现场直播的画面左下角的子画面有车辆内部的视角，驾驶座是无人的状态。：

车辆就依照指示缓缓从停车场出发、离开停车场，最后驶入会场舞台。：

最终这部 S3 EV⁺ 无人智驾电动车顺利行驶到会场中央，可以看到画面中全车仅有副驾驶座有名乘客，在驾驶座上是无人状态。不过，即便未来自动驾驶再精进纯熟，这些科技仍建议是作为“辅助”来使用，驾驶仍得留意车辆前方的路况，才是保障行车安全的上上策。：

LUXGEN S3 EV⁺ 投入全台多元电动计程车营运

去年起在双北地区，裕隆集团率先与大丰卫星车队策略合作，以 LUXGEN S3 EV⁺ 投入全台首批多元电动计程车营运，进行了一年的试营运，目前已有 13 部多元计程车上路营运，在今日的活动会场外展示了数十台 LUXGEN S3 EV⁺，未来预计将增加至 30 部多元计程车提供服务。：

裕隆表示， S3 EV⁺ 投入多元电动计程车至今约一年时间，总计已营运行驶逾 13 万公里，体验过的乘客也对安静平顺的乘车过程给予正面的回馈。：

S3 EV⁺ 除了在车牌上挂着绿边白底的电动车车牌，在红色字样的车牌号码则是辨识多元计程车小细节。：

随着投入车辆的增加，未来民众将可望更容易在路上发现 S3 EV⁺ 多元电动计程车的踪影。：

裕隆与宏碁联手打造国内首部自主研发无人“智”驾电动车