波音(Boeing)21 日正式延后 737 MAX 机型飞机重返天际的时程,股价闻讯暴跌,也让他们稍早宣布 777X 机型首飞的消息蒙上阴影。
法新社报导,波音表示,现在目标是让禁飞的 737 MAX“2020 年中”复飞。这是对此陷入麻烦的飞机最新的计划,737 MAX 是在两起致命的坠机意外后,于去年 3 月起陆续全球禁飞。
纽约证券交易所稍早一度暂停交易近 40 分钟后,波音股价跌 3.3%,收在 313.37 美元。
银行界消息人士 21 日表示,波音正在华尔街的银行筹措至少 100 亿美元(约新台币 3,025 亿元),用来支应 737 MAX 危机所需的相关费用。
波音声明表示,波音已告诉顾客和供应商说:“我们目前估计,737 MAX 要解除禁飞,应该是在 2020 年中。”
这显示波音最近对这款最畅销机型的立场有所转变,去年一直未能照着原订计划的时间表走后,完全取消目标日期。
不过即便这次笼统设定 2020 年中为复飞目标,仍比部分分析师预测还晚,但这或许已是最好的状况了,时间点也可能再延后。
美国联邦航空总署(Federal Aviation Administration,FAA)先前公开批评波音不断向大众宣传为 737 MAX 复飞制订的时间表,因为波音定下目标,好像是促使 FAA 尽快批准 737 MAX 复飞的手段之一。
一名 FAA 发言人 21 日重申,FAA 对 737 MAX 的认证“没有设定时间表”。
FAA 说:“因为波音得进行必要的安全评估,并解决测试过程出现的所有问题,我们将继续与其他安全监管机关合作,以审查波音的动作。”
波音稍早宣布,将于 23 日进行 777X 首次试飞,但也可能因为天候和其他因素再度延后。
(译者:李晋纬;首图来源:波音)
延伸阅读:
- 波音 737 MAX 停飞钱坑深不见底,总成本估达 200 亿美元
- 737 MAX 复飞无期,波音又发现软件新缺陷
- 737 MAX 停飞影响巨大,波音 2019 年客机交付量不到空巴一半
- 美财长:波音 737 MAX 危机,恐减美 GDP 0.5 个百分点
- 波音暂时停产 737 MAX,3 千员工派新职