私人飞机，这是很多言情小说里霸道总裁的标配，而现实生活中，确实也有这么一些总裁，出行离不了私人飞机，比如苹果的 CEO 提姆‧库克。
别以为库克有多奢侈，事实上这是苹果董事会出于安全考虑，要求他无论是商务出行还是私人旅行，都必须乘坐私人飞机，飞机的一切开销由公司承担。
（Source：Daily Mail）
这可不是什么民间传闻，而是白纸黑字地写在了苹果提交给美国证监会的一份文件。苹果表示，为库克提供私人飞机并不是为了 CEO 的个人利益，而是“为了苹果的利益付出的合理和必要的费用。”
2017 年，苹果公司为库克的私人飞机花了 93,109 美元，约台币 275 万元。这对于去年股价大涨、业绩攀升的苹果来说显然只是九牛一毛。
不过，苹果表示为库克报销私人旅行的飞机费用是属于额外的福利，所以他是需要支付相应税金的。但考虑到苹果刚刚给库克涨了 74% 的年终奖金，达到了 933 万美元，加上 306 万美元的年薪和价值 8,920 万美元的苹果股票，年入超过 1 亿美元的库克，这点税费还是付得起的。
乘坐私人飞机出行并不是库克的专属福利，苹果在这份文件指出，其他高层如有工作需要，并且使用私人飞机能够“提高其效率或行程安全时”，也可以要求使用私人飞机。同时，公司也允许高层携带伴侣或家人同行，当然了，这部分费用就要高层自己掏腰包了。
（Source：Flickr/Antony Pratt CC BY 2.0）
为高层的私人飞机费用买单似乎是苹果的一项传统，库克的前任乔布斯同样享受过这待遇。
2000 年，乔布斯回归苹果不久，公司就奖励他一架 22 人座的 Turbo-Jet 引擎飞机，命名为“N2N”，由公司承担飞机一切开销。
乔布斯工作有多忙，从飞机开销也可略窥一二。比如 2008 年第一季，N2N 的使用费高达 3 万美元，当时正是第二代 iPhone 发表前夕；到 2009 年上半年，苹果在这方面的支出竟为 0，这也意味着乔布斯可能缺席了一些重要活动。
值得一提的是，N2N 的机舱装潢正是由苹果首席设计师强纳森设计的。乔布斯去世后，他以折扣价从乔布斯妻子劳伦娜‧鲍威尔手中买下这架飞机。
为高层配备私人飞机也不是苹果公司的独家福利，很多大公司都有类似举动，理由也基本相似，都与安全有关。
英国的《金融时报》曾在 2016 年统计，列出私人飞机花费前十的高层，排名第一的是美国线上旅游网站 Expedia 的总裁 Barry Diller，他 2014 年在私人飞机上花掉了公司 165 万美元。
大家比较熟悉的 Facbook CEO 马克祖克伯和 Google 总裁施密特分别在第五、第七名，花费为 67 万和 61 万美元。即使排在第十的 Abbvie 公司（医药制品）CEO，这一年的私人飞机花费也有 50 多万美元，相比之下库克的 9 万多美元真是相当节省了。
首富的私人飞机
对于轮流做世界首富的比尔盖兹和贝索斯来说，私人飞机这种工具根本不需要公司提供或报销花费。
（Source：Business Insider）
盖兹就拥有多架私人飞机，包括一架波音 757、一架挑战者 604、一架庞巴迪 BD-700 环球快车，也有消息称他的飞机收藏还包括一架空巴 A380……
盖兹还曾表示，配置私人飞机让自己“有罪恶感的愉悦”，是自己“最严重糟蹋钱的举动。”
对于连火箭都有的贝佐斯来说，私人飞机也不是什么稀罕物品。他拥有的“湾流 G650 ”造价高达 6,000 多万美元，与微软另一位创始人保罗‧艾伦的私人飞机是同一型号。
▲ 湾流 G550 内部。（Source：Aviation Week）
对于海内外富豪来说，私人飞机必不可少。湾流 G550 是私人飞机的热门款式，许多世界富豪都有一架，这下你知道为什么坐飞机从来遇不到这些高层或富豪了吧？
（本文由 爱范儿 授权转载）
