原订今年即将发射前往火星的 ExoMars 2020 火星车计划，因各种问题决定再延迟 2 年发射，其中最主要原因在于：武汉肺炎大爆发导致最终测试进度落后。
ExoMars 2020 计划由欧洲太空总署（ESA）与俄罗斯航太（Roscosmos）合作推出，包含 1 个轨道器、2 艘登陆器与 2 台火星车（ExoMars 探测车及 MAX-C 探测车，后者将进行采样返回任务），原计今年发射升空前往火星。
火星车则预定着陆在欧克西亚高原（Oxia Planum），该地区表面岩层年龄约 39 亿年，黏土矿物中富含铁和镁，代表当地曾有大量液态水存在；欧克西亚高原位于峡谷之中，表面暴露的岩层能显示出不同地质年代下相异的沉积岩层，火星车届时可分析不同层的各种沉积状态。
目前计划建议使用 NASA 开发的“太空吊车控制进场、下降和着陆系统（Entry,descent and landing，EDL）”，以将 2 台火星车一起送到火星表面，然而团队发现，该系统中某些电子设备出现故障问题；此外，登陆器配备了 13 台科学仪器、火星车装备了 9 台仪器，最近已在法国通过最终热力与真空测试，然而就在 2 周前，团队发现一种用来固定太阳能电池板的胶水会引发缺陷（虽然不严重）。
去年 8 月，登陆器的降落伞系统在进行坠落试验（drop test）时也暴露了问题──伞棚损坏。经过修复后，已准备这个月底于美国俄勒冈州进行最终 2 次坠落试验。
虽然上述大大小小缺陷最后都能解决，但最大风险在于，发射前的最终整合试验来不及实现，造成这问题的凶手之一就是武汉肺炎爆发。原本，来自英国、法国、俄罗斯、美国的工程师将前往意大利与当地工程师一起进行最终测试，然而现在，意大利基本上是武汉肺炎重灾区，人员出入境困难，推迟发射已无法避免。
最终，团队决定将 ExoMars 计划发射任务延迟到 2022 年，以确保结果万无一失。
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（首图来源：欧洲太空总署）
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