一般来说碰到特斯拉这种高科技的车子，绝大多数人碰到问题都会希望找原厂维修，但也因为很新，不论维修据点、零件等等，都不像一般车子多，先不管贵不贵的问题，光是预约维修就要等上好几天甚至几个月，美国这位 Greg Furstenwerth 的特斯拉 Model S 车主就碰到这情况，而且他的还已经过保，因此他决定不等这么久，自己动手维修，原本以为会很困难，但没想到拆开之后发现，里面就像跟乐高积木一样，非常简单。
国外特斯拉车主自己动手维修，发现里面跟乐高积木一样简单
2025-05-05
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Greg Furstenwerth 不仅是一位特斯拉的粉丝，他在最早 Model S 开放预购时就已经下订，因此也是 Model S 最早的用户之一。他回想提到，当时因为还没有超级充电站，很多人担心电动车的续航力不够，他就开着 Model S 穿越美国，用行动反驳这些人。
过去特斯拉总是会打电话给他，告诉他 ”嘿，我们注意到你的汽车有些问题“，或是当我有自己的住家时，他们很热情地提供道路救援服务，因此作为最早的预定者，他们其实照顾的无微不致，只不过等到车子过保了之后，这互动也渐渐消失，开始变冷淡，好像他没有特斯拉一样。
Furstenwerth 的 Model S 是特斯拉最早处理超过保固的电动汽车，特斯拉的建议跟一般车一样，请客户透过自家的服务中心或授权经销商进行维修，只不过不论是预约、还是取得新零件，都必须等很长一段时间。
他表示他住在一个西雅图外的岛上，如果想去特斯拉服务中心，必须开很长一段的路，很多时候甚至还找不到代步汽车回家。特斯拉虽然曾说可提供上门取车服务，但他居住的地方不在服务范围内。
想不出解法之际，他决定自己找看看有没有人可以维修，只不过特斯拉不愿意提供备用零件、诊断工具、甚至维修手册，再加上市售零件与专用工具也不多，没有制造商生产，因此至今有能力维修的人太少。他也发现到 Roadster 更少，只能透过购买二手特斯拉来取用所需零件，还有一些工程师干脆利用 3D 打印机自己印零件。
最后决定改由自己维修处理，上网查资料、寻求网友们的建议。Furstenwerth 的 Model S 小问题比较多，像是尾灯显示不正常、门把故障、后座窗户错位、驾驶座旁的电线有问题等等，他表示如果原厂维修，初估最少要花 1.4 万美元，听到这价钱会让人想直接毁掉这台车，每个人也说这辆汽车没救了。
当他亲自拆开 Model S 后，发现竟然比之前他拆过的汽车都还要简单，说最简单也不为过。这台特斯拉就像乐高积木一样，是一块一块组装起来，因此只要反向拆解，就能进行维修，而完成之后也一块块组装好，即可恢复原来的 Model S。
虽然抱怨过保的原厂维修服务，但他其实还是很希望特斯拉能获得更大成功，只是如果特斯拉想获得更大市场，当车主碰到一点小问题就必须浪费一整天时间，开车前往服务中心，这是不可行的。因此他现在也在思考一个问题，“如何帮助其他过饱的 Model S 车主维修车子“
自从修好 Model S 之后，Furstenwerth 又开着它从西雅图到底特律跑了超过 2000 英里。
资料来源：CNBC
2018-08-30 10:35:00
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