亚马逊成为全球继苹果后，第二间市值超过 1 兆美元的企业，虽然并没有维持兆美元市值太长时间即回落，但依旧不减亚马逊这 21 年来的精准眼光及持续创新的决心。
持续创新造就今日
亚马逊于 2000 年代网络泡沫之际，股价一度跌掉 95% 至 10 美元以下，但过后却稳健回稳，股价持续缓步上升后，2017 下半年超越 1,000 美元后进入爆发期，至今股价已超越 1,900 美元，市值更超越 1 兆美元，成为全球继苹果后第二间达成此目标的企业。
▲ 亚马逊于日前站上市值最高峰。（Source：拓墣产业研究院整理，2018.9）
亚马逊能有如此表现，原因在于创办人贝佐斯（Jeff Bezos）的创新坚持，且不畏惧市场动荡而失去公司方向；亚马逊自网络销售书籍起家，2000 年推出 Marketplace 服务，直接对上当时最大竞争对手 eBay，而后 2007 年推出 Kindle，由于硬件优化加上出版权的掌握，大幅提升使用者体验，也让亚马逊成为电子书的一方霸主。
但亚马逊最重要的两件事绝对是 Prime 会员制推出及 AWS 成立；Prime 会员制度深深影响了亚马逊的使用者黏着度，现今 Prime 会员可享有免费快递服务、大量影音内容，甚至是新零售的送货服务，使用者体验的全面已让 Prime 会员无法离开亚马逊；AWS 的超高毛利与高市占率，以及强大的基础建设让亚马逊拥有爆发性成长的契机。
放眼全方位新零售布局
虽然亚马逊目前最主要金鸡母为 AWS，全球市占率超过四成，利润更占整个亚马逊总利润七成以上，但亚马逊依旧持续进军新领域，其中新零售更是首要目标；实体店面部分，近年推出的无人商店 Amazon Go 绝对是市场最热议题，更在近日于西雅图南湖联合区（South Lake Union）推出第三家 Amazon Go，利用大量感测器、摄影机与完善的会员资料，持续优化无人商店的使用体验。
虚实整合部分，亚马逊购并了全美最大有机食品连锁超市全食超市 Whole Foods，除了给予亚马逊新定位，更与 Prime 会员制结合，Prime 会员可享有免费送到家服务，提供高品质产品之余，亦能持续提升使用者体验。
除了零售端，对于物流的升级，亚马逊也不遗余力，原本亚马逊物流体系已相当强大，但亚马逊更向 Benz 加购 2 万辆送货厢型车，最主要原因在于推动运送服务伙伴计划（Delivery Service Partner program），亚马逊透过资助与提供基础建设的方式扶植第三方物流，协助亚马逊建立最后一哩的物流网络以提升运送量，并降低对 UPS、FedEx、美国邮政的依赖度。
随着亚马逊在新零售的快速布局，加上庞大的基础建设能力，各项新技术商用已无人能及，可预见亚马逊在新零售的地位已能站稳且长久，再来整合既有的各项资源，将成为亚马逊稳健成长的最好支柱。
（首图来源：shutterstock）
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