韩国汽车制造龙头现代汽车（Hyundai Motor）11 月宣布，将投资 15.5 亿美元在印尼设立工厂，做为该公司首个东盟生产基地。据韩媒报导，该工厂将采用当地合作伙伴提供的零件进行生产，这是现代汽车自 2000 年开始扩展海外生产据点以来，首次不使用现代集团旗下汽车零件商现代摩比斯（Hyundai Mobis）的零件。
《BusinessKorea》17 日报导，现代汽车将在今年底前动工兴建印尼新厂，为该公司位于东南亚的第一座整车组装厂。据现代汽车规划，未来该工厂将不使用现代摩比斯的汽车零件，而是改向当地零件厂商采购，尽可能降低韩国厂商供应比例以削减成本。
报导指出，为打入日本竞争对手主导的东南亚市场，现代汽车计划执行本地化策略，推动供应链在地化来降低成本、提高价格竞争力，若使用韩制汽车零件，将难以达成压低汽车终端价格的目标。
韩国产业研究院（Korea Institute for Industrial Economics and Trade，KIET）资深研究员 Lee Hang-ku 分析指出，日本汽车制造商早已进入印尼设厂，因此当地已有现成的汽车工业生态圈。Lee 研判，现代汽车已决定在不仰赖现代摩比斯的情况下，致力降低采购成本，增加在价格竞争上的能力。
韩联社、《BusinessKorea》先前报导，日本汽车品牌在东南亚市场的市占率有超过九成以上的销售表现，而在印尼市占率高达 97.5%。印尼前五大汽车品牌厂商均来自日本，分别为丰田（Toyota）、大发（Daihatsu）、本田（Honda）、三菱（Mitsubishi）和铃木（Suzuki）。
据韩国产业通商资源部（Ministry of Trade，Industry and Energy）12 月 13 日公布，今年 11 月韩国汽车制造商出口的汽车数量为 217,498 辆，与前一年相比萎缩 8.6%，主要因亚洲市场疲软和 OEM 订单出货量减少。以价值计算也同样呈现下滑，相较 2018 年同期衰退 1.4%，降至 39.1 亿美元。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：Raysonho @ Open Grid Scheduler / Grid Engine [CC0], via Wikimedia Commons）
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