航运巨擘马士基（Maersk）与丹麦离岸风电厂沃旭能源（Ørsted）合作计划新进展，为了减少在海上闲置船舶的碳排放，打算建造一座“充电浮标（charging buoy）”，就好比一座海上充电站，可供电过夜停泊的船只，有望在 2022 年底前于离岸风电厂进行首次演示。
透过稳定可靠的货轮，我们可以将各式各样的货物运输到世界各地，但由于船只多以化石燃料为动力，海运也可以说是碳排大户之一，约占总排放量的 3% 。纵使在待机闲置（Idle ship）状态，仍需要燃料进行辅助作业，例如为绞盘、空调供电等。
因此马士基希望能透过衍生企业 Stillstrom，引入干净能源和再生能源，最终降低碳排放，希望将来可以打造海上船用“充电停车场”，如果打造足够大的浮标，就可以为作业船（SOV)）或混合动力船上的电池充电。
马士基表示，这项技术还可以扩大规模，供电更大船只，让各类型各种规模闲置船只都能关闭发电机。
多年来马士基和沃旭能源一直在研究相关技术，现在正准备展示世界上第一个 all-size 海上充电站，计划于今年第三季度在北海进行安装，将整合进沃旭能源一座离岸风电场，据称可以在晚上供电一搜作业船。
Maersk Supply Service 风险经理 Sebastian Klasterer Toft 表示，盼透过新基础设施，让在海上的闲置船只能用再生能源充电，实现海上脱碳，任务是在五年内减少 550 万吨二氧化碳，以及悬浮微粒、氮氧化物和硫氧化物。
- Offshore charging buoy to cut into carbon emissions of idling ships
- Maersk Supply Service launches new venture company, Stillstrom, to deliver offshore vessel charging
（首图来源：Stillstrom）
