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升级变循环,美军 F-35 最快将在 2027 年升级发动机

2024-11-23 220


美国空军与国会目前正在进行 2022 年国防授权法案预算审议,联邦国会将在法案中要求空军在 2027 年以前,替部分或全部 F-35 机队换上新型变循环发动机,以增加航程,强化未来西太平洋地区执勤弹性,并减少空中加油机出勤率。

目前 F-35 三种构型都是使用普惠公司(P&W)开发的 F-135-PW-100 涡轮扇发动机,最大推力达 43,000 磅,是目前全球推力最大的航空发动机。

但空军表示近几年在 F-35 频繁的部署出勤状况下,F-135 发动机的妥善率不甚理想,许多零件耐用度不够,尤其是涡扇叶片的抗热涂层损耗过快,光是今年度就有 46 架 F-35 因这问题无法出勤。

而 F-135 整体妥善率更已让国会问责署(GAO)撰写专门报告批评,若不尽快改善,预计至 2030 年将有近 43% 的 F-35 无法出勤。

目前普惠和奇异(GE)两间厂商,都正在为第六代战机“次世代空中优势”(NGAD)计划,开发变循环发动机(Adaptive Versatile Engine),分别是奇异 XA100 和普惠 XA101。

变循环发动机的特色,是透过可自动变化的旁通比,即涡扇发动机外进气道和内进气道之间的空气流通比率,解决以往大旁通比省油但速度拉升慢,小旁通比拉速度快但耗油的两难。

美国空军预估,新的两款变循环发动机预计可让 F-35A 最大航程增加 30%~40%,从现有的 2,172 公里增加到 2,897 公里左右,对于未来在太平洋区域的操作是极为重要的强化。

虽然两间公司都对外表示变循环发动机可以在 2027 年完成,但普惠公司仍同时进行 F135 的升级工作,由于两款变循环发动机皆不适用垂直起降版本的 F-35B,因此 B 型之后还是必须以升级版 F135 换装。

未来变循环版 F-35 将与第六代战机一起担任美军西太平洋地区主力,由于现役空中加油机在大国战争生存性一直遭质疑,因此主力战机航程增加可减少加油机出勤频率,直到美军开发出下一代生存能力更强的空中加油机。

等美国国会正式通过 2022 年国防授权法案预算后,美国空军和海军就会开始计划换装 F-35A 和 F-35C 的发动机,预计 2030 年代将 F-35 机队全数升级完毕。

  • F-35s Could Get New Engines As Soon As 2027

(首图来源:影片截图)

2021-12-15 17:00:00

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