近日，特斯拉宣布推出新款 Model 3，配备“中等续航”电池组，续航里程为 260 英里，售价 45,000 美元。新车型推出，改变了整个 Model 3 的定价结构。
配备“长距离续航”电池组版本的 Model 3 推出一年多了，但特斯拉之前承诺的入门版却迟迟未现身。“长距离续航”电池组版本的 Model 3 续航里程为 310 英里，售价 4.9 万美元，远高于入门版的 3.5 万美元。当许多预定者等待配备“标准电池”版的入门级 Model 3 时，特斯拉却突然推出售价 45,000 美元的“中档”电池组车型，此举让外界颇感意外。
随后，特斯拉声明表示：“随着特斯拉产量和销量不断上涨，我们的制造能力已趋于稳定，因此允许可提供更多用户多样化的产品。本周，我们在美国和加拿大推出‘中等续航’电池组，以满足 Model 3 客户的不同需求。此外，我们预计会在 4~6 个月交付‘标准电池’版车型。”
据了解，这款新电池组发表后，特斯拉对 Model 3 的选购配置和定价做了一些调整。最大的变化就是后轮驱动选项目前仅适用于新“中等续航”版，而“长距离续航”版只有双电机四轮驱动可选。马斯克随后回应称，“长距离”版本仍然提供后驱版本，未来两周左右即可出现于选单。此外，特斯拉还允许所有配置的车型都有白色内装，并将名称改为“黑白内装”。
特斯拉之前推出轿车版 Model S 和 SUV 版 Model X，但由于高昂价格，让很多消费者望而却步。2016 年，特斯拉推出较便宜的 Model 3，在特斯拉所有产品中承担吸引更多用户购买新能源车的重任。一经推出，就受到消费者极大关注，预定量一度达 50 万辆之多。
Model 3 在 2017 年中旬开始量产，但量产初期，Model 3 面临严重的产能问题，迟迟达不到预定的目标。产能达不到，就无法及时交车给预定者，这让一些等不及的车主产生抗拒心理，Model 3 迎来一阵退订潮。直到近期，特斯拉才陆陆续续完成周产 5,000 辆 Model 3 的既定目标。目前，Model 3 的生产势头良好，据外媒消息，特斯拉第 10 万辆 Model 3 也已下线。不断扩大的产能，让消费者对特斯拉重拾信心。
据悉，新的“中等续航”版本的 Model 3 将在 6 到 10 个星期内交付。由于最便宜的入门级 Model 3 迟迟未能交付，此次推出新版本，被外界认为是特斯拉采取的一种折衷策略。
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