特斯拉（Tesla Inc.）让电动车产业起了大震荡，发展愈来愈快，雷诺－日产联盟（The Renault-Nissan Alliance）也不落人后，声称 2020 年将发表 12 款零排放电动车，同时还要推出机器人计程车（robo-taxi），提供无人驾驶的叫车服务。
CNBC 报导，雷诺－日产联盟董事长兼首席执行官、三菱汽车董事长戈恩（Carlos Ghosn）15 日接受专访时表示，集团拟定的 6 年新计划“Alliance 2022”，除了要发表零排放电动车、机器人计程车，也会推出 40 款自驾程度不等的汽车款式。
戈恩说，机器人计程车主要是商业用途，许多像是 Uber 等业者，对此都有极高需求。另外，戈恩也打算将雷诺、日产与三菱汽车的合作综效倍增，预估 2022 年联盟的年营收，将从原本 50 亿欧元拉高至 100 亿欧元；到了 2022 年，三大车厂的合并汽车销售量，有望从 2016 年的 1,000 万台、1,050 万台进一步增加至 1,400 万台。
目前联盟的主要目标，是降低车用电池的成本，希望能在 2022 年底前，将成本降低 30%，单次充电时间压缩到 15 分钟、每次充电可行驶的里程数增加至 230 公里。戈恩说，集团已经评估过锂的产能，估计未来 5~6 年内，应该都不会有瓶颈出现。
Fortune 11 日报导，目前北京当局并未对何时要转换成电动车设定时间表。其他国家则打算在 2030 年左右逐步将汽油车淘汰：印度的目标设定在 2030 年，但并不是严格执行的时间点，至于英国、法国与挪威的预定目标则分别是 2040 年、2040 年与 2025 年。
澳洲矿商 Orocobre Limited 最近才声称锂矿需求强、报价攀高，将扩产碳酸锂。Barron’s、The Australian 报导，Orocobre 首席执行官 Richard Seville 8 月底说，全球锂矿市场的基本面依旧稳健，不但需求强劲、供给吃紧，报价也相当具有吸引力。为了满足特定电池伙伴的需求，Orocobre 会分阶段扩充 Olaroz 锂矿厂的产能。
依据 Orocobre 计划，位于阿根廷的 Olaroz 锂矿厂，产能料将倍增。另外，该公司还会跟丰田通商（Toyota Tsusho Corporation）一同打造一座厂房，预计将年产 10,000 公吨的氢氧化锂（lithium hydroxide）。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图为雷诺－日产联盟董事长兼首席执行官、三菱汽车董事长戈恩，来源：The Renault-Nissan Alliance）
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