福卫七号气象卫星正式登机，将搭华航波音 747-400 型货机前往美国，全程避震恒温措施相当严谨，抵美后预定 6 月 22 日搭乘 SpaceX 猎鹰重型火箭发射升空。
福卫七号实际上是由 6 枚气象卫星所组成的“卫星星系”，以掩星技术获取大气资料，所以卫星颗数越多、轨道分布的范围越广，收集的数据会更详尽。太空中心表示，从研制到运送出国期间，福卫七号每一颗卫星都派出 3 个“保母”尽心照顾。
福卫七号是继福卫一号、二号、三号、五号后台湾又一骄傲之作，2017 年发射升空的福卫五号是第一颗完全由台湾自主研发的卫星，而福卫七号则是历年来台美最大型的双边合作计划产物，号称“太空最精准温度计 2.0”。
4 月 14 日时，福卫七号在总统蔡英文、科技部长陈良基、新竹市市长林智坚等人见证下自国研院太空中心出发前往桃园机场旁的华储公司仓库温控室内待机，今（15）日由华航的波音 747-400 型货机运送至美国，预计美东时间 4 月 15 日深夜抵达迈阿密国际机场，4 月 16 日清晨抵达佛罗里达州发射场，6 月 22 日会搭乘 SpaceX 猎鹰重型火箭升空。
▲ 福卫七号昨（14）日进入温控库待机。（Source：国研院）
发射之后，福卫七号卫星会先到达离地 720 公里高度，接着开始一颗一颗调降轨道至 550 公里，当第一枚卫星被调降到 550 公里任务轨道高度后，它所运行的轨道面会因地球扁圆型重力场影响，与停留在 720 公里的卫星运行轨道面每天产生约 0.55 度的轨道面飘移现象；108 天后，第一枚 550 公里高的卫星轨道面与 720 公里高的卫星轨道面，会分开约 60 度。
接着，第二枚卫星也开始从 720 公里调降到 550 公里，108 天后，第二枚卫星轨道面与 720 公里高的卫星轨道面也分开约 60 度，而此时第一枚 550 公里高的卫星其轨道面，与 720 公里高的卫星轨道面已经分开约 120 度；第三、四、五、六枚卫星都依此类推。
这一整趟卫星调降任务共需历时 19 个月（但数据收集在升空后半年就开始执行），最终，第一枚 550 公里的卫星轨道面与第二、三、四、五、六枚 550 公里的卫星轨道面，分别分开 60、120、180、240、300 度，完成卫星星系部署。
国研院太空中心卫星测试组组长陈维钧指出，卫星运送过程中最关键之一是保护卫星电池，它们的耐受温度仅 30℃，温度太高会失效，但太低又会有结露问题，因此全程必须让卫星处于 20℃ 环境，避免电池还没升上天际就阵亡。
自太空中心运出后到进入华储仓库温控室，以及从温控室离开到登机这段期间，福卫七号卫星装集在隔热罩内，可以控制内部温度最多仅上升至 25℃，运送箱里还铺有一层防震板，保护措施相当严实。
▲ 气垫卡车 14 日运送福卫七号卫星至华储公司。（Source：国研院）
至于福卫七号共携带 1 个任务酬载“全球卫星导航系统无线电讯号接收仪”（TriG GNSS Radio occultation System，TGRS）和另外 2 个科学酬载：离子速度仪、无线电射频信标仪，离子速度仪的实地量测资料可以提升 TGRS 准确度，无线电射频信标仪可量测电离层闪烁，得到电离层异常区的分布情形。
此外，原本要跟福卫七号一起升空的台湾第二颗全自制卫星“猎风者号”，因故取消与福七并行，但已确定会在未来 2 年内另寻机会发射，它将搭载全球导航卫星系统讯号反射接收机（Global Navigation Satellite System-Reflectometry，GNSS-R），也会有更多国产卫星关键元件一起升空，展现我国太空科技实力。
（首图来源：太空中心直播截图）
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