先前台铃工业向许多二轮车线发出邀请，其上提到的“智慧双轮”与自己的电动车品牌“eReady”，让许多人猜测，也许终究 SUZUKI 也将跟进推出 Powered by Gogoro Network（PBGN）的换电车款。很快地，这场在 10 月最后一天的发表会，SUZUKI 也不再卖关子，直接在发表会场刊登了 eReady x Gogoro 的字样，也在发表会上确认了将与 Gogoro 在 2020 年第 4 季推出台铃首款采用 PBGN 的车款。继续阅读，台湾 SUZUKI 确认与 Gogoro 合作 推出 PBGN 电动车款。
台铃工业董事长黄教信在今天简短的发表会上，正式宣布将进军智慧电动机车开发与事业经营，并与 Gogoro 成为策略合作品牌，确认将于 2020 年第 4 季推出采用 PBGN 能源系统的智慧能源机车。而针对先前已经推出的充电车款 eReady One（eReady 意思是 Electric is ready — 如果各位好奇的话 XD），他则是表示台铃将会以充电与换电并行进行电动车开发。
与 Gogoro 的合作则是主要可以解决电动车续航力方面的问题，他们看到了市场对于换电的需求（毕竟充电的布建还没这么普及），所以会朝着市场的需要来满足消费者的需要。并透露将会有 eReady 品牌的专卖店，也将会与 Gogoro 合作提供换电站 –蛮妙的，毕竟里面也会卖充电车款（XD）。
黄董事长说明 eReady 的品牌 Logo 所代表的的绿色部分代表的是绿能，白色的文字则是科技。Gogoro Network 总经理潘璟伦也提到台铃所提及的“智慧、绿能、科技”三个重点，也与该公司的理念不谋而合。台铃也提到接下来将会积极开发智慧电动车，也会与日本合作融入台铃工业技术提供更丰富的产品线，继续开发有国际水准的车辆，并谢谢 Gogoro 团队人员的合作支持。
除了明年底台湾 SUZUKI 将会推出 PBGN 车款以外，今天 Gogoro 也透露至今此系统累积的使用者已经超过 22 万使用者，里程数更超过 11 亿公里。提到要走得快一个人走，要走得远得要一起走，与台铃的合作则是不仅要走更远也要走的快，希望此合作可以开始改变这个世界，让台湾永续能源的发展可以更为快速。
至于在宏佳腾 Ai-1 Sport、YAMAHA EC-05 与 PGO 的合作之后，台铃会采用何种的合作形式，他们则是表示目前仍在研拟中，提到会倾向考虑自行生产，将有机会面对不同的产品对于台铃是不同的挑战。而既然确认台铃将会充换电并行，所以也强调 eMoving 的合作只会更深不会停止。
引用来源
宏佳腾 Ai-1 Sport 首月领牌破千台 ，达成与 Gogoro 2 相同里程碑
