GogoroS2与Gogoro2Delight实车动眼看（同场加映车型分析）

Gogoro S2 与 Gogoro 2 Delight 快速动眼看

Gogoro 2 Delight

更为女性所设计的 Gogoro 2 Delight，可说是今日最亮眼的车型：

基本上它算是延续 Deluxe 造型的车款，在后照镜、后扶手等位置，都有金属镀铬的点缀，椅垫也是跟上了 Deluxe 的奢华质感配色。重点的配色上无论是香槟金或者是水银蓝，都相当地有特色：

Gogoro 2 Delight 的另一项特色是省力 25% 的中柱，更可以让女性消费者更好立起车辆。此外，同样也对女性非常友善的倒车按钮则是也有搭载。重点是透过前后 12 吋框降低了车高后，也使这台车的坐高从 Gogoro 2 的 770mm 降低到了 750mm，更符合日常休闲代步用途：

不过既然车高变低，自然倾角数据也有所下降，相较一般版本的左右 42 度将到了左右 38 / 40 度。不过毕竟取向是更偏向休闲的用途，所以相信大家也不会那么在意才是 — 讲是这样讲，其实所有刹车 / 避震等改装品，也是几乎都可以上的啊…：

Gogoro 2 Delight 有着相当典雅的半裸把配置：

Gogoro 2 Delight 的车厢依然保持相同的配置，有着 USB 充电插孔，但车厢灯仍需要另购：

比较令小编意外的，是据说 2018 年车款之后的 Gogoro 2 全车系（包括 S2），都取消了自动弹开坐垫的配置，所以 Gogoro 2 Delight 其实也是没有的唷：

必须说，这车色真的是很美，应该可以吸引到很多消费者：

Gogoro S2

这次发表会的主角就是性能全面升级，价位也来到 NT$95,800 的 Gogoro S2。虽然大家可能会觉得这车感觉有点贵，不过说真的小编自己粗算，光是裸把、避震跟刹车可能就两三万至少跑不掉了，那跟近八万的 Gogoro 2 Plus 相比，其实算是相对超值！重点是这还没算进去不能自行改装的车壳还有马达性能 — 这次的 Gogoro G2 S-Version 马达的 7.6KW 规格，也将性能加强到了 0-50kph 加速 3.9s 与 92kph 安全极速的领域（一般版本为 4.3s 与 90kph）。

S2 也与 Deluxe 以及 Delight 将采用了更高亮度的二代头灯：

裸把搭配小风镜的配置，让跑格提升许多：




仪表灯会有 S 自己的专属配色：

最有感的性能提升应该还是辐射卡钳所带来的更大刹车力道，以及前后可调阻尼避震的性能表现。后避震则是还支援预载可调的功能。因为悬吊的提升，所以 Gogoro S2 的倾角也比起 Gogoro 2 其他车款的左右 42 度要提升一些，来到左右 43 / 44 度：

其余细节的部分，可以看到 Gogoro S2 也与前代一样有专属的防滑椅垫，烤漆包括脚踏则是也有黑化处理：









 

然后，重点来了，相对于先前 Gogoro S 一代在外观件方面直接上好上满的配置，这次 S2 的改装品有保留了一些包括铝合金脚踏垫、前后土除还有刹车来令等的改装弹性，对于喜欢所有配置都要“S”的朋友而言，这应该会是必须的投资（坦白讲小编是觉得现在的 S 就很够用了）：

同场加映：现阶段 Gogoro 全车系等级分析

现阶段从官网上看，其实 Gogoro 车系依然保持了三种车系：1 系列、2 系列与 S 系列。简单地讲，1 系列现在已经被简化到了剩下两款（1 与 1 Plus，虽然官网只有标示 1）:

S  系列就是简单的 1 代与 2 代车款（只是刚好是 1 系列跟 2 系列车款）：

2 系列这个分类其实最复杂，因为总共其实是有 4 个车款（如果算 S2 的话是五款），主要是 Gogoro 2 Plus 车系还有 Gogoro 2 的存在（只用实体钥匙的版本）：

定位方面，现阶段原厂将 1 系列定位在最高阶，无论是加速性能或者是倾角与车架设计方面，都是定价全面破十万的 Gogoro 1 / Gogogo S1 车系为最高，基本上可以提供最接近电动跑车的性能与稳定性表现。

售价稍微亲民的 Gogoro 2 系列，则是在 Deluxe 与 Gogoro 2 Plus 中间，再加入了一个混合前述两车款特色，并且降低车身使其更亲善女性使用者的 Gogoro 2 Delight 版本。而 2 系列中最高阶的，就是配备升到顶的 Gogoro S2 啰。整体而言，目前车型的等级排序如下：

Gogoro S1 （定价 NT$129,000）
Gogoro 1 Plus（定价 NT$118,000）
Gogoro 1（定价 NT$108.000）

Gogoro S2（定价 NT$95,800，六月底交车）
Gogoro 2 Deluxe（定价 NT$86,800）
Gogoro 2 Delight（定价 NT$83,800，六月底交车）
Gogoro 2 Plus（定价 NT$78,800）
Gogroo 2（定价 NT$73,800）

购车建议方面。如果真的喜欢精品以及铝合金车架的朋友，应该可以直接上看 Gogoro S1 了，基本上连铝合金踏板之类的都帮你改到最好，性能也是现阶段最强，倾角的表现也是最好，骑起来的爽度应该是最高。追求质感的朋友而言，则是可以考虑 Gogoro 2 Deluxe 或是 Delight — 后者由于车高更低的关系，会更适合身高较低，或入门机车的朋友使用。但要注意的是，过弯性能方面可能就会略微逊色。至于原有 2 系列的话，基本上就是很超值售价的选择。

没提到这次的 Gogoro S2？其实就小编的立场来看，会认为这台车适合原本对 Gogoro 2 Plus 在各方面性能，包括制动与避震都认为有点不太够用，但又不太想花钱改到超过 Gogoro 1 价格的人购买。但也要看大家对于裸把到底顺不顺眼啦，不过说真的，Gogroro S2 不论在价位与规格还有外观方面，个人都觉得很接近小编当初考虑入手 Gogoro 2 之后会想要改的部分，而现在，基本上就是原厂都帮忙改到好了。再加上最近超杀的 NT$699 骑到饱优惠，坦白讲很心动啊啊啊啊！

不过，其实接下来我们也会进行基本的试乘，届时再来聊聊最终骑起来觉得如何，以及会不会想要入手吧。

引用来源

延伸阅读：

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