全世界只有少数几家科技公司拥有超过 10 亿用户，Uber 希望能够成为下一个拥有庞大用户群和影响力的科技公司，目前该公司的租车和食物配送服务用户人数大约为 1 亿，在过去两年中该公司用户数量提升了 6,000 万。在积极准备 IPO 之前，Uber CEO Dara Khosrowshahi 需要向投资者给出更有说服力的方案，特别是说服投资者相信该公司每年亏损数十亿美元，其商业模式仍然能够取得成功。
在 Dara Khosrowshahi 为 Uber 规划的蓝图中该公司的目标是成为基础性的公共交通服务平台，除了租车服务之外，还包括地铁、公共巴士、电动脚踏车等，覆盖的业务范围不断扩大，成为大众出游的必选方案，就是 Google、Facebook 在网络平台上达成的目标一样，Uber 才有机会吸引 10 亿用户。
全球用户数量超过 10 亿的科技公司有 Google、Facebook、腾讯，这些公司的核心服务基本都是免费提供给用户，以广告业务为主要营收来源，Uber 的营收模式是直接向用户收费，但该公司每年的亏损仍然高达数十亿美元。
在 IPO 之前，Uber 继续向投资者证明租车服务是能够盈利的，Uber 巨额亏损的主要原因是该公司的业务规模覆盖全球 600 多个城市，快速拓展需要大量资金，同时部分地区租车服务市场竞争激烈， Uber 为了争夺市场占比，不得不给予乘客和司机大量补贴，用巨额亏损换取市场占比。2017 年 Uber 的亏损高达 45 亿美元。
投资者对于 Uber 租车服务的估值产生了质疑，特别是在该公司寻求以 1,000 亿美元的估值进行 IPO，远高于最近一轮募资 760 亿美元的估值，Dara Khosrowshahi 向投资者推销的是一个“交通运输界的 Amazon”，Uber 将把服务范围拓展到所有出行工具，汽车、电动车、脚踏车、机车、食物外送和商品配送这些都是 Uber 已经在尝试的服务，未来消费者还可以在 Uber 的平台上享受其他公共交通工具的服务，该公司还在更前沿的无人驾驶、短途电动飞行和无人机领域进行投资。
Uber 的目标是在未来 3 到 5 年内保持高速成长，增加 40 到 50 亿美元营收，关注交通出游，但不会仅限于此，该公司还在积极尝试更多不同方向的业务，比如在芝加哥进行短时间的人力雇佣服务。 Uber Eats 食品配送服务将是 Uber 开拓新业务的典范，该业务上线 3 年来营收超过 60 亿美元，大约占 Uber 订单的 10%，以平均每年 200% 的速度成长。
部分华尔街投行已经接到 Uber IPO 的计划，定于 2019 年年初，估值到 1,000 亿美元到 1,200 亿美元之间，远高于 GM、Ford 等传统汽车厂商的市值，在全球独角兽新创公司中，仅次于支付宝公司蚂蚁金服，后者在最近一轮募资中估值高达 1,500 亿美元。
- Uber aims to be ‘Amazon of transportation’
（首图来源：Uber）
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