松山机场上周遭无人机入侵，停摆近 1 小时，延误 8 航班。由学界在网络发起的交通论坛，今天建议民航局除尽速建置反制设备，并应建立航空公司代位求偿机制。
交通论坛是由成立逾 30 年的交通文教基金会创设，希望提供产、官、学界，在交通论坛平台以专业讨论交通议题，提供相关政策及规划参考。
交通论坛最新一期文章讨论无人机，建议当无人机入侵机场影响旅客搭机权益时，民航局应依“受影响”的比例原则订立罚则，并提供航空公司代位求偿机制，让航空公司追偿自身及旅客受航班延误或取消的相关损失。
民航局说，依民航法规定，无人机闯入禁航区，最重可罚新台币 150 万元，因现有交通裁罚的法规并无代位求偿做法，是否可行不是民航局可决定。
另去年立法院通过民航法修正案，增列无人机专章，预定 7 月上路，无人机将纳管，重量 250 公克以上的无人机，需办理注册，操作人需取得民航局发给的操作证才可使用；若在禁航区、限航区及航空站飞行场四周操作无人机，最重处 150 万元罚锾，并可没收无人机。
因历来发生多起无人机闯入机场限航区并影响航班事件，却没有一件可找到违规者，外界及交通论坛都建议民航局参考今年在屏东台湾灯会的无人机灯光秀的做法，采用干扰器阻止其他无人机扰乱。
不过，民航局说，机场有很多助导航、通讯等设施，装设任何新设备都要全面审慎评估，避免彼此干扰，目前正委托中科院研议防无人机飞入机场四周的反制设备。
（作者：汪淑芬；首图来源：pixabay）
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