中国大力扶植新能源车产业，电动车之外，当局也锁定燃料电池车，要对研发核心技术的业者祭出奖励，以提升该国在氢燃料电池车的竞争优势。
路透社、日经新闻报导，21 日中国-宣布燃料电池车的新补贴方案，决定“以奖代补”，用奖励取代现行的燃料电池车购买补助。
地方-需递交发展计划供中央挑选，再用中央的奖励金支持地方的燃料电池业者。新方案实施期限为 4 年。地方-和企业必须证明，相关计划能降低燃料电池价格、增加氢燃料电池的补给站、扩大燃料电池车车队、改善技术等。
中国电动车厂面临外国业者的激烈竞争，如今燃料电池车升格，和电动车同为次世代战略车辆，意味北京想在全球研发大战中取得领先。
新方案预料有利丰田汽车（Toyota），该公司和中企设立了燃料电池的合资企业，持股 65%。北京的新补助案未言明排除外资，外国车厂应该能够受惠。另外，现代汽车（Hyundai Motor）也准备在中国生产氢燃料电池车。
中国在 2009 年推出电动车购买补贴，电动车销售随之起飞，刺激业者进行研发。现在中国是全球电动车的龙头市场，每年销量达 100 万辆。不过燃料电池技术复杂，中国仅售出 7,000 辆燃料电池车，为了改变此种情况，-决定直接补助相关科技。新方案鼓励研发燃料电池的核心技术，如燃料电池电极和燃料电池组（fuel cell stack）并建立供应链。
CNET 和 MotorAuthority 先前报导，燃料电池车靠着氢氧结合发电、推动汽车，过程只会排放水蒸气，不会产生废气。丰田表示，燃料电池车优势在于添加氢燃料较为省时，不像电动车需长时间充电。该公司先前在美国赌城消费电子展（CES）展示的概念车可跑 310 英哩（约 499 公里），加氢时间只需 3 分钟。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：Flickr/Mike Mozart CC BY 2.0）
