在去年双 11，momo 富邦媒缔造了 11 月 11 日单日业绩台币 21 亿元的亮眼成绩；今年将以整年的运筹规划，超越历年来的服务水准、活动规模、好康优惠，挑战在 1 日至 11 日双 11 档期累积造访人次与业绩双双成长 50% 的目标。那么，富邦媒在系统、仓储物流做了什么准备？
系统承载
今年富邦媒营收约有 30% 的成长幅度，总经理谷元宏评估仅 10% 受惠于疫情，其余 20% 来自于现今消费趋势转往电商而带动成长。
今年双 11 要挑战业绩成长 50%，流量相当于多上 1 倍，不免令人担心电商系统承载能力是否足以应付。事实上，富邦媒已向母公司台湾大哥大租用云端机房，能有 2 个资料中心，承载量是目前的 1.5 倍，流量进线也能有多样化应对。谷元宏透露，租用云端机房首重让电商系统“稳定”运行，不只为了双 11，而是因应 momo 电商营运规模日益扩大所做的准备。
▲ 谷元宏强调双 11“只有 momo 能够超越 momo”。
仓储物流
富邦媒于全台拥有 30 座仓库，包括 10 座主仓、20 座卫星仓，今年双 11 又临时租用多处仓库存货，估计共约 10,000 坪。与此同时增加仓储人力，事先就在人力公司协助下，为仓库增加共约 1,000 人，以因应庞大出货量。
值得关注的是，富邦媒近期才取得南区自动化物流中心的建照，预计将在本季开工、2022 年正式投入营运。此外，对于中部的物流中心规划仍在找地阶段，由于会与制造业竞争厂房用地，中部找地并不容易。
在电商的最后一哩路，物流配送扮演相当重要的角色，尤其在双 11 更可看到物流士更佳辛苦地送货。属于富邦媒自营车队的富昇物流目前仅占 momo 整体运量的 10%，多数货物仍由国内其他物流业者进行配送。多年下来的双 11 经验也让富邦媒已有一套应对策略，预先透过大数据分析并将货物往全台各地据点配置，例如体积大又不易运送的箱装商品、以及各县市民众所喜爱的商品等等。
谷元宏认为，整体在运能有限、货量爆增的情况下，今年双方 11 物流配送仍有影响，期望能在 3~5 天内恢复正常。
▲ 富邦媒携手品牌伙伴投入今年的双 11 大促。
（图片来源：科技新报）
延伸阅读：
- momo 布局仓储物流与科技服务能力，全力备战双 11
- momo 扩大自营物流车队规模，成立富昇物流公司、投入六都当日配送
- 富邦媒 2019 全年营收破 500 亿元再攀高峰，每股获利 9.95 元
