尽管马斯克的机器人工厂“外星人战舰”（Alien Dreadnought）完全投产还遥遥无期，但特斯拉一直在为工厂的自动化铺平道路。
据 Electrek，特斯拉近日透露了新的布线架构，可更简单让机器人模拟，实际制造过程中可帮助特斯拉达成更多机器人自动化，减少劳动力损耗。这设计未来将用于特斯拉皮卡车及 2020 年即将推出的 Model Y。
特斯拉提交美国专利局的申请文件透露，全新的布线体系结构中，子系统将打包在特定实施组件的一个或多个程序组装。例如，一个门组件未来可能包含能控制多个项目的控制器，锁定组件、照明组件、音讯组件等。除了减少所需的布线数量和长度，创建子安装并连接到线路体系结构主干的做法，还将能减少总装的组装时间。
为了促进操纵电缆自动化，特斯拉一直在减少车辆制造线束的长度，比如 Model S 有约 3 公里线束，马斯克曾表示将把这个长度减少到 1.5 公里。这只是一个开始，特斯拉正在为未来的车辆平台开发全新的布线架构，目标是从 Model Y 开始将线束降低到 100 米。
除了布线架构以外，特斯拉还在去年 12 月还提交了新型的“结构电缆”技术专利，这一电缆结构内部设置了一个“结构元件”，可以透过连接机械手臂进行直接操作，并提供与其所需位置的数据连接。
特斯拉之前公布的 2019 年 Q2 的新车产量（Model 3 / X / S）达 87,048 辆，与上季相比增长了 51%。为了提升生产效率促进自动化生产，特斯拉一直在提升生产线自动化程度。目前 Model 3 的生产线自动化已达 95%，其中传输、焊接、装载等过程均为机器人完成。
不过，特斯拉目前的自动化生产线仍有合作不平稳的问题，例如费利蒙工厂流水线时常中断，因此不断有机器重新回去训练或替换为人工操作。
（本文由 36Kr 授权转载；首图来源：特斯拉）
