电动车电池的成本下降速度超乎预期，甚至低于国际能源署（IEA）原本预估的 2020 年成本数值，且不少研究也指出，太阳能在 2020 年代将某些地区成为最便宜的能源选项，彭博新闻认为，便宜的电池与太阳能发电两者相辅相成的结果，将加速再生能源主宰能源市场的趋势。
国际能源署在 2013 年时，原本预估 2020 年电动车电池价格将会下降至每度电 300 美元，不过，由斯德哥尔摩环境机构最近登上《自然气候变化（Nature Climate Change）》期刊的研究中指出，全球电动车电池价格已从 2007 年的每千瓦小时 1,000 美元，下降至 2014 年的每千瓦小时 410 美元，平均每年成本下滑 14%，且特斯拉（Tesla）及 Nissan 等电动车制造商领头羊的价格也年减约 8%，来到 2014 年的每千瓦小时 300美元，提早 6 年达到国际能源署预定目标。
但这所谓的每千瓦小时 300 美元，除了显示电动车电池成本下降速度超乎预期外，是否还意味着电动车跃起的时代即将来临呢？全球顾问公司麦肯锡（Mckinsey & Company）在 2011 年曾做了一张图表，显示不同的油价与电池价格情况下，纯电动车、插电式混合电动车、油电混合车及一般汽车何者较具竞争力，灰色区块的部分则是 2011 年的价格区间。从下图图表中可以看出，当电动车电池价格位于每千瓦小时约 300 美元左右时，就是电动车竞争力逐渐起飞的时刻。
（Source：McKinsey analysis）
虽然在过去一年中，油价已下跌至每加仑 2 美元，但若电池价格也跟着不断下跌，图表中的灰色矩形就会继续向左移动。该研究作者认为，若按照特斯拉首席执行官 Elon Musk 所言，特斯拉正在兴建的超级电池工厂真能大举降低电池组成本 30%，且天然气价格若反弹回 3 美元区间，将可能使电动车成功在大多数地区取代一般汽车的主宰地位。
此外，根据联合国环境署（UNEP）于 3 月 31 公布的数据指出，2014 年全球对于再生能源投资额达 2,700 亿美元，而新增的再生能源装置容量，也超过往年的成长数字，来到历史新高的 103 GW。
即便如此，但 2014 年全球再生能源发电总量仅占 9.1%，较 2013 年的 8.5% 成长 0.6 个百分点，虽然成长速度相当缓慢，且若等到再生能源发电量占全球发电量一半的份额，得等到 2080 年才可望实现。不过，太阳能发电成本下降速度增快，加上不少研究都预估太阳能最快将在 2020 年代就能成为最便宜的能源类型，或许照这样看来，不用等到 60 年后，就能预见再生能源主宰能源市场的世界了。
便宜的电池与太阳能发电两者可说是相辅相成，彭博新闻认为，电动车电池价格下跌能将汽车从传统的汽油切换到电网连结，虽然目前大多数的电网仍然由燃煤发电驱动，但若太阳能发电成本下降速度够快，搭配如特斯拉等公司欲打造的便宜家用储能电池组，或许能解决太阳能发电不够稳定、无法成为基载电力的缺点，以取代燃煤发电在电网中的主导角色。
- Clean Energy Revolution Is Ahead of Schedule
- Electric vehicle batteries ‘already cheaper than 2020 projections’
（首图来源：Flickr/xlibber CC BY 2.0）
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