随着 3C 产品与电动车蓬勃发展，近年锂离子电池需求量与日俱增，但随之而来的电池回收问题也不容忽视，对此，芬兰再生能源公司 Fortum 已透过全新回收技术，成功将电动车电池材料回收率从 50% 提高到 80%。
根据国际能源署（IEA）先前预测，2030 年全球路上电动车数量将会从 300 万增加到 1.25 亿，与此同时废弃锂电池也会逐年增加，加拿大电池回收公司 Li-Cycle 便指出，随着电动车购买量逐年攀升，2030 年将产生 1,100 万吨废弃锂电池。
不过危机也是转机，锂离子电池回收市场也同时水涨船高，将从目前的 170 万欧元，在几年内提高至逾 200 亿欧元，也有厂商瞄准锂电池回收商机，致力从废弃物挖掘赚大钱的机会。
就好比芬兰公司 Fortum 已运用新型锂电池回收技术，透过二氧化碳湿法冶金（hydrometallurgy，也被称为水冶金）技术从电池中回收钴、锂、锰和镍等电池重要金属，让其他电池制造商可重新使用这些二次金属。
现今锂电池回收技术分为干式处理（火法冶炼）与湿式的湿法冶金两大类，主要是分离阴极的锂、钴、镍、锰等金属，其中湿法冶金是以溶剂从矿石、精矿或废弃材料分离金属的方法，透过材料与溶液的化学反应等，浸滤出可用的金属，最后再分离与收集金属材料。
而 Fortum 的湿法冶金技术是由芬兰公司 CrisolteQ 研发，首先会采用机械加工，将电池中的塑胶、铜与铝分离，之后再透过湿法冶金分离电池中的贵金属。目前该公司已成功将电池材料回收率从 50% 提高到 80%，降低未来锂、钴等核心元素产量吃紧风险之余，还可以避免废弃电池污染环境等问题。
Fortum 回收与废弃物部门副总裁 Kalle Saarimaa 表示，严格来说循环经济即代表着：让金属或材料再次回到原本待的位置，因此团队在讨论如何回收电池时，基本上都希望废弃电池零件可循环利用、返回至新电池中。
目前锂电池回收技术颇有成效，只不过各国的锂电池回收率相当低，像是澳洲联邦科学与工业研究组织（CSIRO）先前指出，澳州每年产生 3,300 吨废弃锂离子电池，但电池回收率仅有 2%，剩下价值约 8.13 亿到 30 亿澳元废弃电池处理方式都是将丢入掩埋场；美国回收率也低于 5%，当地专家更把锂电池制造与回收问题列为“国安问题”。
对此，各地专家已呼吁希望政府与消费者重视电池回收的问题，盼能建立电池回收机制与广设废弃电子产品或电池据点，不让废弃电池造成金属浪费与环境污染。
- Innovation boosts lithium-ion battery recycling rate to over 80%
（首图来源：Fortum）
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