普氏能源资讯 5 月 24 日报导，全球最大锂矿商智利化学矿业公司（Sociedad Quimica y Minera de Chile，SQM）首席执行官索尔米尼哈克（Patricio de Solminihac）表示，全球锂需求正以创纪录的速度增长，该公司预计今明两年全球锂需求都将增长 20%。他指出，今年第一季的平均锂价达到每吨 16,400 美元，正是反映了供应吃紧的影响，并预计今年上半年锂价仍将维持高档。
索尔米尼哈克表示，锂需求的增长主要是被电动车市场的电池需求大增 54% 所带动，而很显然供应面无法赶上需求的增速，因此造成价格的飙升。该公司已经在快速提高产能，SQM 去年碳酸锂年产能 4.8 万吨，预期今年底将达到 7 万吨，2019 年底将进一步提高至 12 万吨，为达成此一阶段目标，该公司也将投资约 2 亿美元。
SQM 还有最后一个阶段的 6 万吨产能扩充计划，预计将投资 2.5 亿美元，将该公司的年产能从 12 万吨再提高至 18 万吨，这一阶段的产能预计会在 2021 年初上线。SQM 资深商业副总裁希门尼斯（Daniel Jimenez）表示，未来十年，全球锂产业将需要 100-120 亿美元的投资，才能够满足电动车市场爆发所带动的需求增长。他预估，未来十年全球碳酸锂的需求将增长 60-80 万吨。
《MINING.com》报导，管理咨询公司麦肯锡（McKinsey & Company）5 月 24 日发布报告表示，虽然电动车的发展预期将多方面重塑市场，但其对油气产业的冲击可能并不如预期那样悲观。报告指出，虽然电动车的成长将明显降低汽车燃油的需求，但根据该公司的计算，如果美国半数上路的车辆都替换成电动车，天然气发电的需求也将增长 20%，甚至燃煤发电的需求也都能有所增加。
电动车市场要出现爆发也还有瓶颈需要突破。其一是充电站的用地需求，以中国为例，该国计划在 2030 年以前建设 480 万座的充电站。其二是电动车的成本，麦肯锡报告指出，鉴于电池成本占电动车成本的 40-50%，电动车如果要达成与传统燃油汽车相同的价格竞争力，则电池成本必须从当前每千瓦时 220-225 美元，降至每千瓦时 100 美元以下。
电池金属（铜镍钴锂）的开采能否满足电动车市场的增长也是一个问号，麦肯锡预估，如果要满足电动车市场的预期增长，全球矿商将需要投资 1,000-1,500 亿美元以开采更多的金属。但即使矿商愿意做出投资，事情也并非一厢情愿就能完成，因政府监管以及对环保的要求越来越高，新矿取得许可的时间大幅拖长，而矿产丰富地区如非洲与南美的政治风险也都不能忽视。
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