尽管航空产业已发展多年,飞机制造产业仍多由欧美公司所垄断,但作为全球最大的飞行市场之一,中国似乎有意改变这种现况。彭博社报导指出,中国国产大型喷气式飞机已逐渐成熟,可能将开始抢攻本地业务。
国际航空运输协会(ITIA)认为,至 2024 年左右,中国将会超越美国,成为全球最大航空旅游市场,至 2035 年时,中国出入境的飞行人数将达到 13 亿人。
随着航空市场持续扩大,飞机需求量也逐渐大幅提升,波音(Boeing)预估在未来 20 年间,中国将会需要 6,810 架飞机,总价值近 1 兆美元(约台币 30 兆元),成为继欧洲、北美地区之后的最大飞机需求市场。
波音数据显示,在中国的飞机需求中,约有 75% 是窄体客机,而这正是由波音 737 和空客 A320 所主导的市场,但随着中国国产飞机的加入,这种情况可能将会出现改变。
消息人士指出,中国商飞(COMAC)自产的 C919 飞机预计将在 5 月底前进行首飞。目前中国商飞已经收到近 570 份订单,包含中国国航、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、泰国都市航空等 21 家厂商都已经下订。
根据中国官方媒体报导,C919 是在 2008 年开始研发,标准配备约 168 个座位,标准航程 4,000 公里,价格约为 5,000 万美元(约台币 15 亿元),几乎相当于波音 737 和空客 A320 的一半。
中国商飞发言人 Jeff Cheng 表示,中国商飞花了接近半世纪的时间,才掌握了飞机研发的技术,目前还不能与波音或空巴相提并论,未来将持续针对 C919 的改善及行销能力进行研究。
由于 C919 目前尚未得到美国及欧盟的认证,因此仍无法进行通往当地的航程,能否顺利获得所需的认证,将会影响 C919 是否进军中国以外的市场销售。
- China’s New Jet Will Seek Share of World’s Largest Aircraft Market
- Ready for take-off? China’s answer to Boeing now just needs to sell
(首图来源:中国商用飞机 官网)