在今年 CES 大展中，由 HTC 前创意长陆学森领军的新创公司 Gogoro（睿能创意），因发表具交换性电池的智慧电动摩托车 Smartscooter 而大放异彩。今日 Gogoro 宣布，Smartscooter 预计今年夏季正式在台上市，并以台北、新北市作为全球试营运首站，未来将携手双北市政府共同布建 GoStations 电池交换站。另外，Gogoro 也在台北市信义区设立体验区，4 月 1日 起提供民众参观产品。
Gogoro 创办人兼首席执行官陆学森说明，Smartscooter 意在颠覆现有想像、提供更好的能源消费方式。行销副总彭明义补充，虽然 Smartscooter 在 CES 展中被誉为“机车界的 Tesla”，但 Gogoro 不将自己定位为智慧电动车制造商，而是结合软件、硬件与基础设施，提出完整解决方案的科技公司。
Gogoro 的产品生态系结合 Smartscooter、云端系统及 GoStations 电池交换站，将采取电池租赁方式，使用者不需自行在家充电、或是额外购买电池。另外，还能透过 Gogoro App 监测机车整体动能状况、调整个人化设定，以及预定充电站电池。
▲ Smartscooter 采电池租赁方式，上市前 Gogoro 将与双北市政府合作布建交换站。
其中因为 Smartscooter 采电池租赁方式，所以充电站的布建至关重要。彭明义说明，CES 展后便有包括迈阿密、夏威夷、巴黎等 200 多个城市与 Gogoro 洽谈，希望共同拓展能源网络。而大台北都会区因人均摩托车持有数多、对新科技的接受度高等因素，而被选定作为全球首发站，未来台北、新北市政府将协助寻觅适合的交换站设置地，并增加购买电动机车补助名额、专属车位等措施。
彭明义表示，与双北市政府的协议才刚展开，尚无法公布确切的交换站数量，“对我们来说当然越密越好，最理想的状况是每两平方公里设立一个点，并以人口密集区为主要布建地。”另外，彭明义说，Gogoro 也欢迎咖啡店、书店等独立店家加入设置充电站的行列。
而 Smartscooter 将于今夏问世，彭明义透露，产品售价可能比现有的机车再高一些，但目前主要希望借由提升量产品质，把产品压至大家愿意买、也买得起的价格。彭明义补充，2011 年 Gogoro 获得首轮 5,000 万美元资金，耗费 3 年半的时间从无到有；今年则会再有 1 亿美元的资金陆续到位，将投注于产品研发、生产线及交换站等基础设施的布建上。
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