特斯拉在中国生产的 SUV Model Y 大降价，预料将在中国电动车（EV）界掀起杀价风。虽然此举会提高买气，但也会压缩毛利，外界预料未来 12 个月，中国电动车电池供应商宁德时代（CATL）股价，恐怕会大跌 15%。
南华早报报导，2020 年特斯拉股价狂喷 743%，中国电动车零件供应商沾光。去年宁德时代市值升至人民币 9,423 亿元，在中国高居第八，超越传统巨擘中国银行、中国石油、家电商美的集团（Midea）。但是宁德时代等电动车零件商，今年能否有此种耀眼成绩很难说。
特斯拉在中国贩售的 Model Y，1 月 1 日宣布砍价 30%，点燃狂热需求。中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）估计，今年中国新能源车销售将年增 40% 至 180 万辆。2025 年前，新能源车销售量有望达 300万辆。
特斯拉降价引爆买气，其他车厂可能跟进。汽车零件商 TRW 工程师 Peter Chen 说：“所有电动车厂都想下砍生产成本，提高自家车辆对买家的吸引力，今年竞争会更为激烈。供应商必须准备好迎接更低价格、更少毛利，以便从（车厂手上）夺下订单。”
或许因为如此，1 月 4~7 日宁德时代股价大涨 17%，可是从 8 日起出现拉回。外界预期，未来 12 个月宁德时代股价可能会降至人民币 342 元，和 12 日收盘价的人民币 401.17 元相比，约有 15% 下行空间。
金融顾问商 Integrity Ding Haifeng 对汽车零件商看法较乐观，他预测特斯拉和其他电动车厂的交车量大增，会让零件商受惠。他说，2021 年零件商的盈余展望似乎好转，但是业者必须提出证明，现在投资人还不买单。零件商需签重大合约，才能强化表现和股价。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：特斯拉）
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