Thomson Reuters 报导，《电动移动平台（Platform for Electromobility）》周二（9 月 28 日）指出，根据波士顿咨询集团（BCG）发布的报告，2030 年欧洲汽车业就业人数预估仅较目前的 570 万人缩减不到 1%。不过，专注于内燃机的制造商和传统供应商工作职位预估将分别减少 20%、42%，累计预估将有 500,000 人丢掉饭碗。
在此同时，聚焦零排放技术的供应商将增聘30万人，增幅为10%。电动移动平台（会员厂商包括特斯拉、雷诺、日产、ChargePoint、3M）呼吁，随着产业过渡至电动车，欧盟、各国-和企业应聚焦投资教育、培训、提升技能以及重新培训工人，以确保没有人掉队。
《经济学人》9月20日报导，根据BCG、Agora Verkehrswende（德国智库）发布的报告，德国将近170万名汽车工人（尤其是中小型供应商员工）当中、近半数需要重新培训。
梅克尔：网络对所有人来说都是未知领域
英国金融时报9月24日发表社论指出，梅克尔（Angela Merkel）担任德国总理16年期间、累积的许多执政缺失最近开始浮上台面，其中之一就是“数位落后（digital backwardness）”。
华盛顿邮报2013年6月20日引述德国明镜周刊报导，梅克尔在与时任美国总统奥巴马（Barack Obama）举行联合记者会时、被问到对美国国家安全局（NSA）藉“棱镜（Prism）”计划收集平民与外国人网络与电话数据有何看法。
梅克尔回答：“互联网对所有人来说都是未知领域。”
德国媒体《DW》7月9日报导，根据德国联邦资讯通信暨新媒体公会（Bitkom）所做的调查，德国四成企业还在使用传真机。
《DW》9月24日报导，波茨坦大学社会学教授Roland Verwiebe指出，德国-所犯的最大政治错误之一、就是没有把数位教育列为学校学科。
德国教育系统无法满足BMW的软件人才需求
2016年担任BMW研发部负责人的Klaus Froehlich曾说，德国教育系统无法满足BMW的软件人才需求。
BMW首席财务官Nicolas Peter 9月6日呼吁，各家汽车制造商应携手打造可以跨品牌套用的操作系统（OS）。
德国商报（Handelsblatt）8月25日报导，高通（Qualcomm Inc.）首席执行官Cristiano Amon受访时表示，高通希望协助德国汽车制造商在技术方面追上特斯拉（Tesla, Inc.）。
福斯（Volkswagen）首席执行官Herbert Diess 9月24日称赞特斯拉有效率、勇于承担风险。他认为，德国业者将面临竞争压力。
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