苹果公司 13 日宣布投资中国最大乘车软件滴滴出行 10 亿美元，彭博社报导，这项交易案不但能让加速苹果在中国市场的成长，还有另一大功能，赢得中国官方的好感。
就在宣布完这桩投资案，苹果首席执行官库克（Tim Cook）就去了中国，现身在北京苹果零售店的库克，身旁还出现了滴滴出行总裁柳青。
这项合作案的主角滴滴出行，每日运行订单高达 1,100 万，在中国有 3 亿用户。更令人惊讶的是，这桩投资案只酝酿了 22 天，显见中国市场对于库克的重要性。
苹果与滴滴合作不只达到巩固中国这个全球最大手机市场，另一方面，这项合作案也是苹果首次在汽车市场的公开投资案，不但能达到苹果打造自家汽车时提供宝贵资讯的效益，同时也让汽车业、科技业与乘车共享产业的界线越来越模糊。
当然，还有库克不能不考量的政治因素。就以上个月中国关闭苹果 iTunes 与 iBooks 服务，也就是说在北京强烈控管下，苹果也不再免疫。而在此之前，苹果相较于其他美国公司，像是 Google 与 Facebook，苹果总是能闪避许多介入干扰。
Drexel Hamilton 分析师 Brian White 就认为，中国政府可能一面看着滴滴的发展，并希望它成功，若能有向苹果这样的支持者，势必非常吸引人。毕竟，没有人能给出像苹果公司这样的支援。
而很多分析师也分析美国企业在中国市场受压，起因于中国政府想要提携包括华为、腾讯、小米等国内公司。对于帮助中国国产的滴滴对抗 Uber 之战，中国政府势必赞同。不只是苹果，其他的美国公司也透过加强与中国企业的合作关系在亚洲扩张，但却能同时缓和外界对于外资企业威胁到本土企业创新能力的质疑声浪。
对近年来在中国销售成为公司成长一大引擎，但却开始看到下滑迹象的苹果来说，继续获得中国政府的关照可说致为关键。从苹果第一季财报来看，来自大中华区的营收下滑了 26%，而库克誓言将在经济放缓之时继续投资。
10 亿美元投资案仅 22 天就定案
苹果与滴滴的合作案要从 4 月 22 日双方在苹果总部的会面算起，当时库克与滴滴总裁柳青见了面。柳青笑称以水果命名的公司都能成就大事业，就连滴滴的法定名称都跟水果有关，叫做小桔科技（Xiaoju Kuaizhi），指的就是小桔子。就在库克与柳青会面后的 22 天，双方就完成了这桩合作案。
就连柳青都说这桩合作案进展迅速，并大赞库克是个绝佳领导人。而这项合作案也让苹果赢得腾讯与阿里巴巴两大网络巨擘做为合作伙伴，并可望让 Apple Pay 与其他服务的推行进展更顺利，而滴滴则能提供苹果进入汽车领域可贵的经验。
在滴滴之前，苹果投资的多半是发展技术的小公司，上一次苹果的大型投资是 2014 年投资 Beats 的 30 亿美元投资案。Gartner 分析师Brian Blau指出，这绝对是苹果对于解决交通问题兴趣的一大迹象。如果苹果未来能打造自己的车子技术，从滴滴欲使用苹果的车辆技术来看，这项合作案就很合理。
库克近期因为 iPhone 与 iPad 销售下滑，加上消费者采用 Apple Watch 速度缓慢，而引来不少骂声。而苹果秘密开发的新车预计要在 2020 年才会生产，此次投资滴滴后，也让苹果成为最新一个与车业合作的科技公司。在此之前有 Lyft 与通用汽车的合作、Google 与飞雅特的合作等。
苹果投资滴滴除了拿到在中国越来越火热的共乘事业入场券以外，苹果还能收集驾驶人行为与图资数据，对正在打造车子的苹果无疑是珍贵资讯。不过，双方都没有透露，未来将会有哪些技术或是数据会双方共享。
而分析师更是认为，苹果有 2,000 亿元的现金应该要拿出来投资。BGC Partners 分析师 Colin Gillis 就说，问题不在于苹果拿 10 亿美元投资滴滴，而是在于为什么他们还没投资 200 个像这样的合作案。
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（首图来源：新浪）
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