Toyota仍拼命混动领域，双极镍氢电池充放电效率高1.5倍

2024-12-29 233

日系 Toyota 在油电混动领域中，是当之无愧的先行者和集大成者。 Toyota 最早于 1997年推出首款混动版 Prius 车型，距今已过去20多年， Toyota 旗下混动车型在全球范围内售出超过1500万架。

值得一提的是，一直以来 Toyota 的大多数混动车型都采用了镍氢电池作为储能材料。该电池对比现在常见的锂电池，充放电效率和能量密度方面不占什么优势，但其成本较低，散热效果好，尚且可以满足现阶段的基本使用需求，是当下不错的选择。

面对汽车市场未来电气化的趋势， Toyota 也不会止步于此。近期有信息称 Toyota 将逐步升级混动车型的镍氢电池，替换为全新结构的双极镍氢电池（NiMh）。

双极镍氢电池对比普通版镍氢电池组，每个电池上带有阳极和阴极和一对集电极，可以将相邻电池拼接起来。拼接之后可在相同的空间内放置1.4倍电池单元，拥有更高的能量密度。

此外，双极镍氢电池内阻随着接触的表面积增加而降低，从而获得更高的充放电效率，可以达到普通镍氢电池的1.5倍。

根据官方的介绍，双极镍氢电池可以实现两倍的输出功率，提升混动车型的动力表现，带来更强的性能，充电行驶的续航里程提升、时速提升。混合动力下还可进一步提高燃油效率。

全新的双极镍氢(NiMh) 电池将在未来运用到使用镍氢电池的 Toyota 混动车型上，使用相同技术的锂电池也会推出。

2021-12-01 20:04:00