特斯拉公司与中国动力电池供应商宁德时代达成电池供应协议，据路透社消息，双方谈判到后期阶段，特斯拉将采购宁德时代生产的不含钴锂电池，即磷酸铁锂电池（LFP），钴是电池制造过程最昂贵的贵金属材料之一，若采用磷酸铁锂电池，特斯拉在中国市场的电动车制造成本有望大幅下降。
特斯拉的电动车主要采用镍钴铝（NCA）为正极材料的锂电池，如果采购宁德时代的磷酸铁锂电池，将是首次将磷酸铁锂电池整合到现有产品线，有助降低电动车制造成本。据路透社援引知情人士消息称，特斯拉与宁德时代已就磷酸铁锂电池开发和供应问题沟通了一年多，采购成本比现有动力电池大幅降低。
特斯拉在中国上海超级工厂生产的 Model 3 电动车采用松下 18650 电池，单体能量密度可达 340Wh/kg，电池含钴，每吨采购成本高达 3.35 万美元，且原材料储量少。CEO Elon Musk 多次表示，希望降低锂电池钴的使用。磷酸铁锂材料有价格低廉、对环境友善、较高安全性能、较好的结构稳定性与循环性能等优势，但能量密度较低、低温性能较差，若要满足特斯拉电动车的续航需求，宁德时代对这类电池的性能大幅升级，据悉为提升磷酸铁锂电池的能量密度和安全性，已在电池制造和包装技术研发多年。
目前暂不清楚特斯拉如何把磷酸铁锂电池整合到现有产品，但没有停止使用镍钴铝电池的计划。
特斯拉上海超级工厂从 2019 年 12 月开始交车，本地化生产可降低运输成本和税费，也正与多家中国供应商沟通，提升零组件本地采购占比。特斯拉计划在 2020 年 4 月举行电池技术峰会，向外界展示最新电池业务发展战略和技术成果。
- Tesla in talks to use CATL’s cobalt-free batteries in China-made cars
（首图来源：特斯拉）
