中国政府预料 2019 年将大幅调降电动车购车补助，虽然中国消费者喊苦，但原本被排除在补助名单之外的韩国电池厂，则可能乐见其成。
中国去年启动补助措施逐步退场，计划于 2020 年全面停止，目的在督促车厂降低成本、强化竞争力。
中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）协助主管机关与车厂制订相关政策，组织代表接受日经新闻访问时表示，明年的购车补助可能会比今年平均再少三成，某中国主要车厂忧心热门车款补助调降太多，销售量将下滑。
报导指出，中国今年新车销售量预估达 2,800 万辆左右，其中所谓的新能源车占 120 万辆，较去年成长 50%。在中央削减补助的状况下，个别地方政府的补助政策也可能跟进调降，消费者的负担将大幅加重。
值得一提的是，中国补助政策与续航里程有连结，部分高续航里程车种的购车补助，明年可能不减反增，比如今年一次充电续航 150 公里的电动车，可获得 15,000 人民币（约 2,178 美元）的补助，较去年减少六成，但续航里程达 400 公里的中大型车种的补助则增加 10% 至 50,000 人民币。
韩媒 BusinessKorea 曾报导，韩国电池厂品质与价格具竞争力，但因之前中国扶植本土电池厂，韩厂被排除在补助名单之外而流失订单，如今随着补助措施退场，韩厂有望重获中国车厂青睐，包含 LG Chem、Samsung SDI 与 SK Innovation 已在中国展开投资布局。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：shutterstock）
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