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装置面积少与高成本,太阳能汽车发展备受考验

2024-11-25 209

汽车边开边充电将不再是科学家的白日梦,目前已有不少厂商推出车身安装太阳能板的汽车,像是德国新创 Sono Motors 推出车顶、引擎盖和车侧搭载共 330 片太阳能电池的 Sion;日前韩国现代汽车及其子公司起亚汽车也研发出太阳能车顶系统,两者皆预计在 2019 年开始贩售,只不过太阳能汽车开发不易,在大规模发展之前得先面临种种考验。

随着太阳能成本下滑与技术更加成熟,愈来愈多厂商开始将自身产品与太阳光电相结合,许多国际车厂也透过将太阳能板置于车顶或引擎盖上,为汽车提供额外电力并进一步提升行车距离,但对于自小客车来说,可装置太阳能板的面积着实不大,若要让太阳能发电量具一定规模,势必得在车上装好装满,届时就会影响汽车外观与性能,汽车价格也会进一步增加。

因此目前市面上还没有完全以太阳能供电的汽车,就好比德国新创公司 Sono Motors 开发名为 Sion 的电动太阳能汽车,整车约 81 平方英尺的表面都是太阳能板──包括车门、车尾与引擎盖,可提供约 250 公里续航,预计在 2019 下半年生产销售,售价预定为 16,000 欧元(约新台币 56.7 万元)。

丰田油电混合车 Prius 除了一般的锂离子充电系统,还可以装载 280W 的太阳能板,利用车顶上的太阳能板,行驶距离在日照充裕时可以增加 6.1 公里,不过这项服务目前仅限于日本市场,成本也会提升台币 7 万元。

日前现代汽车与关系企业起亚也抢进太阳能车市场,将透过在车顶加装太阳能板,提升行驶里程数与能源效益,并减少温室气体排放。

该公司预计开发出 3 款太阳能车顶,第一代为硅太阳能车顶系统,第二代是半透明太阳能车顶,第三代则是轻型太阳能系统。其中第一代将于油电混合车 Sonata 与 Ioniq 车型加装多硅晶太阳能板,两款车都有搭载 1.56 kWh 小型电池,该公司指出,理想状态下太阳能板每日可为电池带来最高 60% 电力,预计 2019 年推出。

第二代半透明太阳能屋顶则适用于传统燃油车,号称第一个为燃油车设计的太阳能系统,该半透明太阳能板将化身全景天窗并为 12V 电池充电,可提高燃油车的运作效率与略为降低碳排放。第三代开发时间或许较长,外媒指出,第三代系统是专为电动车设计,将装置在引擎盖与车顶上,而目前现代汽车尚未公布 3 款太阳能车的价格。

要将太阳能与汽车整合也不是一件容易的事情,最主要的挑战在没有足够的表面积,少少的太阳能板无法产生足够的电力,即使将太阳能的光电转换效率提高两倍,太阳能也无法成为汽车主要的电力来源,且汽车通常都停在车库或是树荫下,阳光也会被建筑物挡住,因此太阳能车在大规模发展之前,还有许多难关待跨越,也得要驾驶后才会知道太阳能的实际供电量与是否会提升效能。

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(本文由 EnergyTrend 授权转载;首图来源:HYUNDAI)

2019-03-11 02:31:00

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