2016 年会员数料超过 1,500 万，车辆共享的创新服务模式蓄势待发

1999 年 Zipcar 的出现创造一个新兴的车辆使用方式──车辆共享（Car Sharing），比起传统的租车方式亦或是多人共乘的概念，车辆共享代表着更具弹性的服务模式正在世界各地兴起。近期有名的案例包括积极扩展业务的法国 Autolib，以及在中国杭州地区十分火热的微公交系统。TrendForce 旗下拓墣产业研究所预估 2016 年车辆共享会员数量将会超过 1,500 万，车辆数则会超过 26 万台。若以 1 台共享车辆可取代 9~13 台私人车辆来计算，相当于将会取代 234~338 万台的私人车辆，显示未来车辆共享服务需求规模将继续稳定成长。

拓墣车辆电子分析师张仙平表示，2014 年车辆共享的会员及车辆数都有着相当惊人的成长，其中又以来自欧洲以及亚洲地区的成长动能最强。在车辆共享的主要应用市场中，欧洲就占半数，不仅是因为车辆共享是由欧洲发起的新兴应用，更重要的是车辆共享与新能源车的结合符合欧洲各国所提倡环保意识。而亚洲主要的成长动能则来自中国，由于大众运输工具在城乡地区的末节支微处仍然力有未逮，以及中国车辆牌照近年来相当不易取得，因此车辆共享就成为民众最好的替代性选择。

张仙平表示，车辆共享对于使用者而言具备相当多的好处，像是便利性胜过一般的大众运输工具、使用时间的弹性比传统租车方式来的好、不需要负担税金与维护等费用以及可以采用 A 地租车 B 地还车的模式等多项优势。而相较于其他的运输载具或是多人共乘的方式，整体的性价比也更高。

 

车辆共享的运作模式成为物联网很好的应用场域

以传统的租赁方式来看，虽然许多资料输入或文件作业已经采用数字化系统，但是租借者仍然必须前往租借点办理租借手续，借由 RFID 与智能卡技术的成熟，以及车队管理的普遍应用，对于车辆共享服务的营运商来说，可以由中央控制中心在远端掌握所有旗下车辆状态，像是每个租借点的车辆数量、车辆的剩余电量与故障情形等，因此可以达到自助式的租借管理，虽然初期的建置成本较为庞大，但是后续维护及营运的人力成本却能够减少很多。

而对消费者来说，物联网的发展让租借车辆变得相当容易，透过网站或是智能手机 App 来寻找租借点及预约车辆，再借由智能卡片来取车还车以及计费，因此使用者租车与还车的时间不过是几分钟的事，也让使用者更加乐于使用这样的短程载具。

（首图来源：Flickr/RJ Schmidt CC BY 2.0）