特斯拉 Model S 电池维修费原厂要价超过新台币 60 万元，车主一怒之下决定把这辆车炸了，就是字面上的炸了。
电动车虽然保养与燃料方面省下不少费用，但需要维修电池时，费用常常让车主傻眼，这位芬兰 Model S 车主就是其一。
Tumoas Katainen 在 2013 年购入 Model S，非常幸运 8 年保固期满后，电池就故障了，但原厂的维修报价是惊人的 2.2 万美元，相当于台币 60 万元。这报价让人难以接受，因为与这辆车的残值几乎相同。换句话说，车主可花 60 万元修理，然后用 60 万元卖掉，真是杰出的一手。
与其浪费钱跟时间，Katainen 决定干脆用这辆形同报废的车来干件大事，表达愤怒最好的方式，莫过于炸了它。Katainen 找上知名炸药 YouTuber Pommijätkät，在这辆车上绑了 30 公斤炸药（但不是 C4），终结它绚烂短暂的 8 年寿命。
关于把车炸了这件事本身，其实没什么能参考的，因为炸得太彻底了，现场只剩一堆金属碎片。但这件事背后，我们可以学到几件事。
第一，从今年开始，会有越来越多 Model S 电池过保，当需要维修，无论美国或欧洲案例都显示，费用大约就是 2 万美元。之前案例，特斯拉维修方式就是把整个电池组换新，差不多就像我们送修 iPhone 换电池。
第二，如果你的电动车电池过保后故障，无论是不是特斯拉，目前提供第三方维修的厂商非常稀少，之前美国车主比较幸运，能以不到三分之一的价格修好，但这位芬兰车主就没这么好运。所以，过保电动车电池的维修，未来也可能像现在坊间手机维修商，有潜在商机。
第三，万一电池过保又不想让原厂修理，最好的处理方式肯定不是用 C4 或任何炸药解决。理性评估，这辆 Model S 对想便宜购入电动车的人来说，是个值得考虑的选项。车主如果以待修车状态出售，虽然价值不高，但依然有待价而沽的机会。更差的状态，将这辆车交给回收商杀肉，也能拿回些许血肉钱。
▲ C4 有时不是最佳解。（Source：Komica）
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（首图来源：影片截图）
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