国际消费性电子展 CES 2016 正式开展前,汽车大厂丰田(Toyota)没急着发表新技术产品,而是抢先介绍旗下人工智能研发机构“Toyota Research Institute”(TRI)的顶尖技术团队成员及目标。TRI 首席执行官、前美国国防高等研究计划署(DARPA)机器人计划负责人 Gill Pratt,直言近五年来无人自动驾驶汽车产业发展虽有进步,但要达到完全自动驾驶技术,仍有很长的路要走。
尽管 Google、特斯拉(Tesla)与各汽车大厂纷纷投入研发无人自驾车,有的也已实际上路测试,但这真的代表自动驾驶技术趋于成熟了吗?Pratt 指出,现阶段自动驾驶车只实现了相对简单的技术,例如只能以特定速度,在特定天候环境、特定街道类型、特定交通状态中行驶,但这些都只是平常驾驶汽车时会碰到的情况而已。Pratt 认为,自动驾驶技术应要在驾驶条件不理想的情况下提供应变辅助才对,而 TRI 的任务正是解决这类相对困难的技术问题。
TRI 为此计划实现四大目标:第一、增强自驾车安全性,汽车不会因为驾驶人技术或状况不佳就撞毁;第二、让不会开车的人也能使用,例如年长者或行动不便的人士;第三、开发“室内”移动工具,包括照护机器人;第四、借由应用人工智能与机器学习技术,加速钻研材料科学领域寻找更多可能。
丰田在 2015 年 11 月宣布,将在美国加州硅谷成立研发机构 TRI,计划五年投入 10 亿美元资金,研发适用于自动驾驶车的人工智能技术,并与美国史丹佛大学(Stanford University)、麻省理工学院(MIT)合作研究。Pratt 在会中宣布,目前 TRI 已分别在加州帕罗奥多(Palo Alto)以及麻省剑桥设置据点,期望借着地利之便,吸引更多史丹佛大学及 MIT 研究人员加入 TRI 行列,未来也将持续在全球增设其他据点。
TRI 研发团队集结不少顶尖科学家及技术专家,包括来自 DARPA、Google、迪士尼(Walt Disney)、MIT、史丹佛大学等人工智能与机器人产业相关机构,阵容坚强。目前 TRI 已着手进行约 30 项自驾车技术相关研究,接下来将阶段性增员,预计将扩增至 200 人规模。
(首图来源:TOYOTA)
资料来源:
- 人工知能研究新会社Toyota Research Institute, Inc.(TRI)の体制および进捗状况を公表
- Gill Pratt Remarks: CES 2016
- Toyota Invests $1 Billion in Car Safety Systems Powered by A.I. and Machine Learning
延伸阅读:
- 完全自动驾驶的汽车真的好吗?丰田想走一条和 Google、Tesla 不一样的路
- 自动驾驶汽车的道德困境:发生意外时,是否能牺牲驾驶拯救多数人命?
- 自驾时代正式开启,美国特斯拉 Model S 车主将能进行“有限度的自动驾驶”