Uber 的 2014 年可谓麻烦不断，在美国、欧洲、亚洲市场接二连三地遭遇监管危机，既有针对 Uber 司机的，也有全面禁止 Uber 主营业务的，还有大量出租车业者的集体抗议，究竟是传统产业对于创新业务的恐惧还是 Uber 真的踩过界？
Uber 可以说是硅谷近几年来最成功的新创公司，估值超过 400 亿美元，目前已经在全球 50 个国家、250 个城市推出线上租车服务。除了愈来愈大的市场和公司估值，Uber 最需要面对是遍及全球范围的监管危机，以至于 Uber 租车服务合法性备受质疑。
亚洲市场对于 Uber 监管主要集中在 Uber 司机的资质问题，泰国交通管理部门认为，Uber 司机没有商业营运的从业资格，一旦被查处就会重罚。台湾交通部也因为司机的营运资质，有可能对 Uber 提起诉讼。韩国监管部门认定，Uber 属违法营运，直接向 Uber 的 CEO 发出了法庭传票。Uber 在印度的问题更棘手，由于 Uber 司机被指性侵女乘客，Uber 租车服务被叫停。
Uber 在欧洲遭到了出租车业者的大规模抗议，监管部门认为，Uber 涉嫌不正当竞争，自 2014 年 9 月起德国全面禁止 Uber 营运，西班牙和法国相继对 Uber 颁出禁令，出租车协会的施压让政府不得不对 Uber 严格监管。
Uber 租车业务在公司的大本营加州地区也遭遇了指控，洛杉矶和旧金山的检察官正在调查 Uber 营运的合法性，内华达州认定，Uber 违反了出租车管理法律，在 2014 年 11 月底颁出禁令，出租车业内人士将 Uber 视为目无法纪的怪兽。
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