电动车发展日趋进步，伴随生产成本降低，价格也不再高不可攀，成为近年来电动车越来越夯的主因。电动车需求高涨，未来有望带动公用事业建设正向循环，创造更大的营收契机。
路透社报导，波士顿咨询集团（Boston Consulting Group，BCG）在 23 日发布的研究报告中，看好未来十年美国消费者对电动汽车的需求，电力公用事业的获利来源也将进一步扩大，包括挹注更多资金于电网部署，以及提供电动汽车充电座和相关服务。
据 BCG 估计，电动车或油电混合车占美国汽车年度总销量的比率，将在 2030 年提高到 20% 至 30%。根据 InsideEVs.com 网站的数据，2018 年，油电混合车和纯电动汽车仅占美国汽车总销量的 2%。
尽管电动车在环保意识抬头的推动下发展火热，但电动车对环保的实际贡献也引发了质疑。The Brussels Times 17 日报导，据德国科学家研究，德国电动车的二氧化碳排放量比柴油车高出 11% 至 28%。
根据慕尼黑 Ifo 经济研究院（Ifo Institute）的研究报告，电动车电池制造会消耗大量能源，包括初期的采矿和电池的锂、钴和锰加工过程，例如制造特斯拉 Model 3 电池时，所造成的二氧化碳排放量高达 11 至 15 吨。科学家 Christoph Buchal、Hans-Dieter Karl 和 Hans-Werner Sinn 在研究中指出，电动车电池平均使用寿命为 10 年，每年行驶距离为 1 万 5 千公里，估计每公里二氧化碳排放量为 73 至 98 克。
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