最近，汽车厂商特斯拉（Tesla）于 4 月底新申请的“电池交换系统与技术”专利被外媒报导争相曝光，引起不少议论。如果你在赶路中，但汽车电力已经见底，你可以选择到电池交换站，让技术人员 15 分钟内帮你更换全车电池组，取代前往超级充电站也需等待至少半小时的充电时间。不过这项技术对于充电站点挺充足的美国来说，客户似乎不太买单？也许真有时间压力的商业卡车会更青睐。
其实，特斯拉在 2013 年就曾现场展示 Model S 车款的快速电池互换技术，只要 90 秒就能换上充满电的电池重新上路，首席执行官 Elon Musk 事后谦称这只是测试阶段，无法和主流充电市场抗衡，但从特斯拉到今年还在申请电池交换的新专利就知道，他们显然一直没有放弃直接更换电池这条路。
在 4 月底提交的这份新专利中，特斯拉描述了一种类似“汽车升降架”的概念，利用液压升降机将车子托高后，由技术人员从车底下“手动”帮车辆进行全车电池组更换，取代之前“自动”电池交换设计理念。
外媒《Clean Technica》将这项技术描述为“快速交换电能储存系统”（quick-swap Electric Energy Storage System ，缩写 EESS），专利明确提到 Model X 和 Model S 的电池组都可以更换，但没有提及 Model 3，外界猜测或许还是可以和系统相容。而目前看来，电池交换系统可以考虑设置在远途道路（如两个城市之间的高速公路），确保车辆一路驶过都不会有断电风险。
不过，由于充电站推行在美国非常成功，更习惯进充电站边“加油”边休息聊天的特斯拉客户，对电池更换技术并没有表现出太热情的态度。Elon Musk 之前提到电池互换策略时也曾表示，如果真的要落实这项技术，最可能推及的是商业车，这让外界专家纷纷预测很可能是支持特斯拉即将在 10 月 26 日推出的电动联结车（semi-truck），不过这一点尚未经官方确认。
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（图片来源：翻摄自美国专利及商标局）
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