日本成功打造全球第一艘搭载锂离子电池的潜舰“凰龙号”（SS-511），并在日前举行下水与命名仪式，虽然外观乍看之下跟之前的潜舰差不多，但内里其实暗藏玄机，原有的铅酸电池已经换成锂离子电池，除了蓄电量提升 2 倍，潜航续航力与作战弹性也将略为提升。
凰龙号为日本海上自卫队第 11 艘“苍龙型”（Soryu）潜舰，该系列潜舰长约 84 米，潜航排水量 4,200 吨，潜航深度与速度分别是 700 米与每小时 37 公里（注），是日本第一款量产的 AIP 型（绝气推进系统）潜舰。凰龙号建造成本则 660 亿日圆（约台币 180 亿元），最大特征在于该潜舰取消原有的铅酸电池，采用日本 GS Yuasa Technology 制造的锂离子电池，预计凰龙号将于 2020 年 3 月正式服役。
电池除了是 3C 电子产品、电动车运作命脉，也同时是潜舰重要基础设备，由于船上的柴油发电机运转时必须吸入空气，一旦潜到水下引擎就无法使用，因此只能在船上装置大量电池，在浮航时先充饱电，潜航时就得靠电池储存的电力。
目前全球作战潜舰电池则以铅酸电池为主，虽然其具有技术成熟、性能可靠且成本低的优点，只不过其体积和重量太大，性能也陷入难以继续提升的困境；如今为了提升潜航时间，各国潜舰也纷纷加装 AIP 系统，让潜舰可长时间在水下潜航，不需要为了启动需要大量空气的普通柴油机、浮上水面补充空气，低航速下甚至可以持续潜航超过三周。
而有鉴于锂离子电池已达大规模商业化，成本效益比也逐年升高，同等重量下储电量更是铅酸电池的 2 倍、性能进步空间仍然很大，不少国家开始看好锂电池的应用，想要以锂离子电池取代铅酸电池。
根据日本防卫省 2015 年规划，之后两艘苍龙舰将会以锂离子电池来取代铅酸电池，更换电池将可让苍龙级的潜航时间增加 45%，锂电池除了能让潜舰在水下高速航行，蓄电量也同体积的铅酸电池多一倍，重量更是铅酸电池的五分之一。新型潜舰将可存储柴油引擎产生的电力，在实际作战和战斗时凭电池电力驱动，且电动航行能降低引擎声，降低噪音与避免被敌方发现。
锂离子电池逐渐在国防方面大放异彩，像是日前美国总统川普便为了强化国防工业基础，希望可加强研发海水锂电池（lithium sea-water batteries），其中海水含有大量的锂，因此海水锂电池成本不但比锂电池要低，而且更可以降低燃烧风险，若大规模研发该技术，也将对潜舰大有裨益。
注：每小时航行 37.04000 公里 = 20 节
- Japan launches first Soryu-class submarine equipped with lithium-ion batteries
- Japan Launches First Lithium-Ion Equipped Soryu-class Submarine
- Japan’s silent submarines extend range with new batteries
- Japan Commissions One of the World’s Most Advanced Attack Subs
（本文由 EnergyTrend 授权转载；首图来源：日本防卫省海上自卫队）
