2015 年 6 月 Uber CEO Travis Kalanick 宣布将加大对中国市场的投资，并募资 10 亿美元以应对中国租车市场的补贴大战，Uber 中国的持续高补贴在短时间拉高了订单量，由于存在大量的空单，Uber 中国的交易量遭到了投资者的质疑，募资计划举步维艰。
Uber 在中国市场采用的战略是以高额的补贴吸引司机和乘客加入，据 Travis Kalanick 致股东的公开信显示，Uber 中国日均订单量约为 100 万，相当于 2015 年年初 Uber 全球订单量的总和，凭借在中国市场的快速成长，Uber 再度获得了投资者的亲睐，估值飙升至 500 亿美元。
事实上 Uber 在中国的发展并不顺利，订单量高走有很大一部分原因是存在大量恶意刷单，甚至在淘宝网上就能够买到许多用于 Uber 刷单的软件，按照这些软件的销量来说，最近两周 Uber 刷单交易高达 3 万笔，目前至少有 20 万 Uber 中国账号在进行刷单，100 万订单中有四成为空单，按照 Uber 中国每单 50 至 60 元人民币的补贴标准，Uber 每天必须为空单支付 3,000 万元人民币。
由于订单量和公司的估值息息相关，Uber 对于中国市场存在的刷单问题仍旧是睁一只眼闭一只眼的态度，但订单量虚高能够获得美国投资者的青睐，却很难在中国资本市场有所战略，Uber 中国的 10 亿美元募资计划受挫，新一轮募资计划暂未达成任何投资意向。
据匿名投资者透露，Uber 中国宣称已获得超额认购，但始终未透露任何投资细节，2015 年 6 月的订单数和 5 月的订单数持平，面对一个高速成长的市场，订单数停滞不前就意味着被竞争对手越拉越远，进入中国市场一年的时间，遭遇如此严重的刷单危机，根本原因就是 Uber 对于中国市场太陌生，相关服务策略不能适应中国市场的发展，同样是经营租车业务的滴滴，刷单问题则小很多。
